Проблеми със студен старт на RS4 сочат към дефектен инжектор

Имах много подобен проблем с подаването на гориво при моя S4 от 2008 г. Симптомите бяха почти идентични – неравномерна работа на празен ход и проблеми при студен старт, които се подобряваха след загряване. С известен опит в работата с двигатели VAG, разпознах класическите признаци на проблеми с инжекторите. Моят надежден сервиз извърши цялостна диагностика на горивната система. Те използваха специализирана апаратура за тестване на моделите на пръскане на инжекторите и откриха два дефектни инжектора, които причиняваха неравномерно подаване на гориво. Ремонтът включваше: Пълен оглед на системата за впръскване на гориво, Тестване на дебита на инжекторите, Смяна на 2 дефектни инжектора, Пълно почистване и калибриране на системата. Общата цена възлезе на 515 евро, но това напълно отстрани проблемите с неравномерната работа на празен ход и стартирането. Двигателят сега работи плавно от студен старт. За да ви помогна по-добре във вашия случай, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия RS4? Състояние на индикаторната лампа за неизправности? Някаква скорошна поддръжка на горивната система? Забелязвате ли необичайно потребление на гориво? Извършено ли е тестване на налягането на горивото? Тази информация би помогнала да се определи дали вашите симптоми съвпадат с моя опит с повреда на инжекторите или сочат към други потенциални компоненти на горивната система.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят RS4 в момента има 152 591 км и мина годишния си сервиз миналия месец. След като беше извършено почистване на инжекторите на последния сервиз, проблемът с трудното палене продължи. Лампата за проверка на двигателя мига кратко по време на неравномерната работа на празен ход, но гасне, след като двигателят се стабилизира. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Все още не е правено тестване на налягането на горивото. Въз основа на резултата от вашия ремонт, ще поискам пълна диагностика на горивната система, включително тестване на дебита на инжекторите, при следващото си посещение в сервиза. Симптомите съвпадат много с вашия опит, особено подобрението след загряване. Спомена ли вашият сервиз как са определили кои инжектори се нуждаят от подмяна, а не само от почистване?

(Преведено от Английски)

Откакто си ремонтирах S4, научих много за диагностицирането на проблеми с впръскването на гориво. В моя случай, сервизът използва специализирана диагностична апаратура за измерване на налягането в горивната релса и индивидуалните модели на впръскване на инжекторите при условия на студен старт. Тестването показа, че само почистването няма да реши проблема с дефектните ми инжектори, тъй като те имаха вътрешно механично износване, което причиняваше неравномерно подаване на гориво. Техниците ми показаха резултатите от теста, сравнявайки моделите на впръскване – лошите инжектори имаха много неравномерно разпределение в сравнение с добрите. Симптомите ви звучат невероятно сходни, особено поведението на лампата за проверка на двигателя по време на студен старт. 15% увеличение на разхода на гориво също съвпада с това, което изпитах преди ремонта. Това често се случва, когато инжекторите не разпръскват горивото правилно, което води до непълно горене. Като имате предвид пробега ви, който е близо до моя (аз бях на 148 000 км), износването на инжекторите е често срещан проблем. Уверете се, че вашият сервиз: Тества налягането в горивната релса при студен старт, Извършва индивидуални измервания на дебита на инжекторите, Проверява моделите на впръскване, докато двигателят е студен, Проверява функцията за обогатяване при студен старт. Изчерпателното тестване струва около 120 евро, но пести пари, като точно определя кои компоненти се нуждаят от подмяна, а не от почистване. Като се има предвид колко сходни са нашите случаи, силно подозирам, че ще откриете поне един инжектор, който се нуждае от нещо повече от просто почистване.

(Преведено от Английски)

Симптомите съвпадат точно с вашите, а подробната ви обратна връзка за диагностичния процес е наистина полезна. Тъй като нашите автомобили имат подобен пробег и идентични симптоми, сега се чувствам по-уверен в вероятната причина. Обадих се в моя сервиз и насрочих пълна диагностика на горивната система за следващата седмица. Те потвърдиха, че могат да извършат всички тестови процедури, които споменахте, особено анализа на модела на пръскане при студен старт и проверката на налягането в горивната релса. Добро е да се проверят действителните модели на пръскане на инжекторите, вместо просто да се предполага, че почистването ще го оправи. Фактът, че скорошното ми почистване на инжекторите не е решило проблемите с неравномерния ход на празен ход, предполага по-дълбоко механично износване, точно както в вашия случай. Таксата за диагностика от 120 евро изглежда разумна, за да се определи точно кои инжектори се нуждаят от подмяна, а не от почистване. Това трябва да помогне да се избегне ненужното подменяне на части. Ще се обновя, след като получа резултатите от теста и разбера дали износените инжектори действително причиняват проблемите ми с подаването на гориво. Благодаря ви за подробно сравнение на симптомите и правилните диагностични стъпки. Това ми помогна да потвърдя, че съм на прав път, като подозирам повреда на инжекторите, а не на други компоненти на горивната система.

(Преведено от Английски)