Проблеми със студен старт на BMW 3 Hybrid, нужна е помощ

Здравей! Имам известен опит с хибриди, макар че не съм експерт. Всъщност имах подобен проблем с моя BMW 5 Hybrid от 2010 г. миналата зима (обичам гамата на BMW, преди това притежавах и 7-ма серия). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих. В моя случай се оказаха корозирали клеми на батерията, които не правеха добър контакт. Моят доверен механик го провери и почисти клемите, премести всичко както трябва и направи пълен тест на клемите на батерията. Сметката беше 155 евро и оттогава колата работи перфектно. Преди да стигаме до заключения обаче, може ли да споделиш: Има ли други светващи предупредителни лампи? Колко стара е текущата ти батерия? Случва ли се това само при студен старт или и когато двигателят е загрял? Това може да помогне да се определи дали имаме същия проблем или нещо друго може да се случва с твоята 3-ка.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми има около 60 500 км и последният й сервиз беше преди около 3 месеца. Виждам, че светлината за предупреждение на двигателя светва само при студен старт, а батерията е доста нова, смених я миналата година. Не съм забелязал други предупредителни светлини освен тази за неизправност на двигателя. Странното е, че работи перфектно, след като веднъж запали. Следя и хибридната система, но изглежда функционира нормално след първоначалните проблеми при стартиране. Може би ще се възползвам от вашия съвет да проверя връзките на батерията, тъй като звучи доста подобно на това, което преживявам.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя BMW. Тъй като спомена, че батерията е нова и виждаш този проблем само при студен старт, започвам да мисля, че може да е нещо различно от първоначалното ми предположение за проблем с връзката на батерията. След като описа тези симптоми, още повече ми напомня за друг проблем, който имах с моя 5 Series Hybrid. Имах подобни проблеми, когато колата ми беше около 65 000 км, перфектно палене след стартиране, но ужасни студени стартове. Оказа се, че регулаторът на налягането на горивото ми е бил дефектен, а дюзите за гориво се нуждаеха от добро почистване. Те бяха запушени, което се забелязваше особено в студено време. Ремонтирах го преди около 18 месеца, струваше ми около 450 евро общо, но оттогава пали като часовник, дори и при минусови температури. Механикът също спомена да се проверят свещите, докато са там, може би си струва да се погледнат и те. Бърз въпрос обаче, забелязал ли си някакво леко колебание или неравномерно празен ход през първата минута след тези студени стартове? Това беше друг симптом, който имах, преди да си оправя колата. Просто се опитвам да видя дали се борим със същия проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте тази допълнителна информация за регулатора на горивното налягане! Сега като се замисля, забелязах малко неравномерна работа на празен ход точно след студените стартове, вероятно трябваше да спомена това по-рано. Обикновено се изглажда след около 30-40 секунди работа. Това наистина звучи подобно на това, което сте преживели с вашия 5-Series. Определено ще накарам моя механик да провери регулатора на горивното налягане и инжекторите, когато го закарам. Може би е добре да се проверят и свещите, докато са там, по-добре да се предпазим, отколкото да съжаляваме! Наистина оценявам, че отделихте време да ми помогнете да отстраня проблема. Притеснявах се, че може да е нещо сериозно с хибридната система, така че всъщност се чувствам доста облекчен сега. Ще ви уведомя какво открият, когато го проверя!

(Преведено от Английски)