Проблеми със спирачния педал на Smart ForTwo: Предупредителни знаци за теч на течност

Имах доста подобен проблем със Smart Forfour от 2019 г. Тъй като имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, първо си помислих, че е просто ниско ниво на спирачна течност, но се оказа по-сериозно. Гъбестият педал на спирачката в комбинация с ниските нива на течността често показват теч в хидравличната спирачна система. Главният цилиндър се повреждаше, което позволяваше на спирачната течност бавно да изтича. Това обясняваше неравномерното усещане на педала и спадащите нива на течността. Ремонтът включваше: Пълна смяна на спирачната течност, Монтаж на нов главен цилиндър, Обезвъздушаване на спирачните тръби, Пълен тест на налягането в системата. Общата цена възлезе на 480€ за части и труд. Не е евтино, но е от съществено значение за безопасността. Спирачките на колата сега се чувстват стабилни и отзивчиви отново. Какъв е пробегът на вашия Fortwo? Забелязахте ли някакви петна от течност под колата, когато е паркирана? Знанието на тези детайли би помогнало да се определи дали може да се сблъскате със същия проблем. Също така, въпреки че предупредителната лампа не се е активирала, е важно да проверите това скоро, тъй като проблемите със спирачките могат бързо да ескалират. Преди да я занесете в сервиз, проверете около главния цилиндър и спирачните тръби за видима влага или остатъци от спирачна течност. Това може да помогне да се определи къде може да е течът.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят Fortwo има 77764 км и последният му сервиз беше преди 3 месеца. След като прочетох вашия опит, тази сутрин проверих около главния цилиндър и спирачните тръби и открих известна влага близо до мястото, където спирачните тръби се свързват с главния цилиндър. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – гъвкав спирачен педал. Изглежда, че може да се окажа с подобна цена на ремонта. По-добре е да го оправя сега, отколкото да рискувам спирачна повреда. Ще го запиша в сервиз утре. Проверявам нивото на спирачната течност всеки ден и тя определено пада по-бързо от нормалното. Все още няма видими локви под колата, но влагата около връзката на главния цилиндър е доста показателна.

(Преведено от Английски)

Да, влагата около връзката на главния цилиндър е точно така, както започна и при мен. Умен ход е да го проверяваш ежедневно, научих по трудния начин, че спирачната течност не се изпарява сама. Симптомите са идентични с това, което преживях, до най-малкия детайл – постепенната загуба на течност без видими локви. Спирачната система в тези коли е като цяло надеждна, но уплътненията на главния цилиндър могат да се износят при този пробег. Бърз съвет от моя опит с ремонта: Попитайте сервиза да провери спирачните тръби, докато сменят главния цилиндър. Моят механик откри, че постоянните промени на налягането от течащия цилиндър са започнали да натоварват една от близките спирачни тръби. Ремонтът и на двете едновременно ме спаси от потенциални бъдещи проблеми. Ремонтът трябва да отнеме около 4-5 часа, ако е само главният цилиндър. Уверете се, че правят задълбочен тест на налягането в спирачната система след това. Колата ми е перфектна от 25 000 км след ремонта, без повече загуба на течност или гъбено усещане на педала. 480-те евро, които споменах, включват пълно промиване на спирачната течност, което определено трябва да се направи, докато работят по нея. Старата течност може да съдържа влага и отломки, които могат да повлияят на новите компоненти.

(Преведено от Английски)

Прави сте, колата ми показа същите симптоми като вашата. Току-що я записах за утре сутринта в сервиза, те ми дадоха приблизителна цена от 500€ за пълен преглед на спирачната система, смяна на главния спирачен цилиндър и промивка на спирачната течност. Дневните проверки показват, че нивото на течността бавно намалява. Тази влага близо до съединението на главния спирачен цилиндър ме убеждава, че проблемът е същият, с който сте се сблъскали. По-добре е да се оправи сега, отколкото да се рискуват проблеми с безопасността по-късно. Добър съвет за проверка на спирачните маркучи, докато са там. Когато се обадих в сервиза, споменах вашия опит и ги помолих да проверят маркучите за повреди от напрежение. Те се съгласиха, че е разумно да се провери цялата хидравлична спирачна система, докато се извършва работата. Наистина е успокояващо да чуя, че колата ви работи добре след ремонта. Това ме кара да се чувствам по-добре, че ще похарча парите, за да се оправи правилно, вместо просто да долея течност и да се надявам на най-доброто. Ще ви обновя, след като работата е свършена, но изглежда, че съм го хванал достатъчно рано, преди да може да се стигне до сериозен отказ на спирачките.

(Преведено от Английски)