Проблеми със спирачките на VW Golf TDI: Загуба на течност и проблеми с педалите

Като човек със среден опит в поддръжката на дизелови автомобили, миналата година се сблъсках с почти идентични проблеми със спирачките на моя Golf GTD от 2016 г. Описаните от вас симптоми много приличат на това, което преживях – характерното гъбесто усещане на педала често е червен флаг за проблеми със спирачната система. Инспекцията на спирачките разкри износени накладки и леко изкривени ротори, което обясни пулсиращото усещане. Макар че ниското ниво на спирачна течност наистина беше част от проблема, се оказа, че е симптом, а не коренна причина. С износването на накладките нивото на течността естествено спада, за да се компенсира. В крайна сметка се наложи цялостен ремонт на спирачките, който струваше 480 €, включително: Нови накладки, Смяна на спирачна течност, Шлайфане на ротори, Пълна проверка на системата Предупредителните знаци, които описвате, определено изискват професионална проверка на спирачките, а не само доливане на течност. Проблемите със спирачките никога не трябва да се пренебрегват, тъй как те пряко засягат безопасността. За да ви дам по-конкретни насоки, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашето превозно средство, Кога е била последната ви сервизна проверка на спирачките, Забелязвате ли някакви скърцащи звуци по време на спиране, Дали светва предупредителната лампа за спирачки на таблото. Тази информация би помогнала да се определи дали вашата ситуация е подобна на това, което преживях с моя GTD.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. Последното ми обслужване беше преди 7 месеца при 130 000 км. Няма скърцащи звуци, а светлината за спирачките се появява само при стартиране на колата, но веднага гасне. Вероятно проблемът е в главния спирачен цилиндър, тъй като спирачната течност продължава да намалява, въпреки че няма видими течове. Механик ми каза последния път, че хидравличните спирачки работят коректно, но усещането на педала определено се е променило оттогава. Смяната на спирачната течност е предвидена според графика за обслужване, така че ще я направя заедно с щателен преглед на цялата спирачна система, за да съм сигурен. Текущ пробег: 138 157 км

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности. Вашата ситуация звучи много подобна на това, което преживях, но моят Golf GTD имаше леко различни симптоми, които в крайна сметка разкриха по-сложен проблем. След първоначалната смяна на спирачната течност и накладките, забелязах, че нивото на течността постепенно намалява, без видими течове, точно както при вас. Оказа се, че главният спирачен цилиндър бавно се поврежда, позволявайки вътрешно изтичане, което не можеше да се открие отвън спирачната система. Ремонтът включваше: Смяна на главния спирачен цилиндър (680€), Пълно промиване на спирачната течност, Инспекция на спирачните тръби. Общият ремонт възстанови нормалното усещане на педала и напълно отстрани загубата на течност. Тъй като вашият автомобил има сравним пробег с този, когато моят се повреди (аз бях на 142 000 км), а симптомите съвпадат, силно подозирам, че вашият главен спирачен цилиндър може да показва същия модел на износване, характерен за тези модели. Фактът, че вашата предупредителна светлина за спирачките работи нормално, е добра новина, тъй като това предполага, че хидравличните спирачки все още функционират безопасно. Въпреки това, чакането твърде дълго може да доведе до по-обширни повреди на спирачната система. Препоръчвам да насрочите тази спирачна проверка скоро, като специално ги помолите да тестват налягането в главния спирачен цилиндър заедно с рутинната смяна на спирачната течност. Това може да ви спести откриването на по-голям проблем по-късно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Симптомите, които описахте при повреда на главния цилиндър, изглеждат съвпадащи с това, което изпитвам със спирачната си система. Като се има предвид подобния пробег, когато са възникнали вашите проблеми, определено ще ги накарам да проверят главния цилиндър по време на проверката. Спирачната течност продължава да намалява без видими течове, точно както споменахте, което сочи към потенциално вътрешно изтичане в хидравличните спирачки. Вече съм насрочил пълен преглед на спирачките за следващата седмица. Специално ги помолих да: Извършат тест на налягането на главния цилиндър, Смяна на спирачната течност, Проверка на всички спирачни тръбопроводи за течове, Преглед на спирачните накладки и ротори. Очакваната цена е около 750€, ако е необходимо да се смени главния цилиндър, плюс труд. Макар и не евтино, осигуряването на правилно функционираща спирачна система си струва инвестицията. Ще актуализирам, след като разбера каква е действителната причина за гъвкавото усещане на педала на спирачката. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит. Той ми помогна да разбера какви потенциални проблеми да търся по време на проверката.

(Преведено от Английски)