Проблеми с запалването на Audi A4: Основните виновници за нестабилната работа

Като съм имал подобни симптоми на моя A6 2004 бензинов модел, мога да се отнасям към този проблем. Неравномерният празен ход и загубата на мощност се оказаха дефектни горивни инжектори, което причиняваше прекъсване на запалването в няколко цилиндъра. Първоначалните симптоми съвпадаха точно с вашите – несъответстващ отговор на дросела, значителна загуба на мощност и този характерен неравномерен празен ход, особено когато двигателят е студен. Лампата за проверка на двигателя ще светне по време на ускорение, което е класически признак на проблеми с горенето. В моя случай, диагнозата показа два дефектни инжектора, които не пръскаха гориво правилно. Това създаде несъответстваща горивно-въздушна смес, водеща до непълно горене. Ремонтът включваше подмяна на всички горивни инжектори като комплект, което обикновено се препоръчва, за да се осигури балансирано подаване на гориво. Това наистина беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като работата на двигателя с дефектни инжектори може да доведе до повреда на катализатора и повишен разход на гориво. Проблемът също така е засегнал бобините за запалване и свещите, които са показали преждевременно износване поради лошите условия на горене. Правилната поправка обикновено включва: Тестване на налягането на горивото и моделите на пръскане на инжектора, Проверка за натрупване на въглерод в всмукателния колектор, Подмяна на дефектните инжектори, Монтаж на нови свещи, Проверка на състоянието на бобините за запалване. Ремонтът отстрани всички симптоми и възстанови правилното функциониране на двигателя.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с инжекторите за гориво. Този проблем с прекъсването на запалването в цилиндъра звучи точно като този, с който се борих миналия месец. Оказа се, че неравномерната работа на празен ход се дължи на повредени бобини за запалване, а лампата за проверка на двигателя непрекъснато мигаше. Спомняте ли си общата цена за ремонтните работи? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми след като е ремонтирано.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица всъщност закарах А6-цата си на механик. Проблемите с пропускането на запалването, открити по-рано, бяха напълно отстранени след подмяна на един дефектен инжектор. Общата цена на ремонта възлезе на 515 евро за части и труд, което включваше и почистване на горивната система. Проблемите с неравномерния ход и пропускането на запалването в двигателя не са се появили отново след ремонта. Колата се движи плавно сега, без светлина за проверка на двигателя или проблеми със загуба на мощност. Когато тези симптоми на пропускане на цилиндрите се появиха за първи път, се притеснявах, че може да е нещо по-сериозно с горивната помпа, но подмяната на инжектора реши всичко. Струва си да се спомене, че правилната диагностика беше ключова тук, дефектният инжектор понякога може да имитира проблеми със свещите или бобината за запалване, поради което професионалното тестване е важно за определяне на точната причина за пропускането.

(Преведено от Английски)

След като получих обратната ви връзка, най-накрая занесох колата си при нов механик миналата седмица. Проблемите с реакцията на дроселовата клапа ме побъркваха, затова трябваше да го оправя. Оказа се, че двете бобини за запалване са напълно изгорели и са причинявали проблеми с неправилното горене. Неравномерната работа на празен ход беше точно както вие описахте. Сметката за ремонта възлезе на 380 евро, включително нови свещи, тъй като те препоръчаха да се заменят, докато са били там. Много по-добре, отколкото очаквах след предишния лош опит с моя стар механик. Колата сега работи чудесно, няма повече потрепване по време на ускорение и лампата за проверка на двигателя остава изгасена. Такова облекчение е да я имам отново работеща правилно. Наистина оценявам помощта ви при установяването на проблема.

(Преведено от Английски)