Проблеми с Yeti Skoda 2013: светлина на двигателя, пушене и свещи за нагряване

Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Octavia от 2010 г. Забелязах, че лампата за предварително загряване не гаснеше и лампата за двигателя постоянно светваше. След посещение в сервиз се оказа, че проблемът е в една свещ, която не работи правилно. При твоя Yeti това също е много вероятно, особено щом споменаваш, че регенерацията на DPF изглежда е неуспешна и излиза черен дим от ауспуха. Това може да показва, че двигателят гори повече гориво, отколкото трябва, което често се случва, когато една или повече свещи не работят правилно. При моя ремонт просто трябваше да сменят дефектната свещ и проблемът беше решен, така че не би трябвало да е сложно. Професионална диагностика в сервиз може да ти даде повече сигурност и да изключи евентуални други проблеми. Много късмет!

(Преведено от Немски)

Здравей! Благодаря за бързия отговор, това звучи много като моята Шкода. Така че, ако си прав, вероятно ще сменят само дефектните свещи. Можеш ли да си спомниш приблизително колко си платил за това? Оттогава появи ли се нещо друго, което е трябвало да се поправи? Благодаря ти за помощта!

(Преведено от Немски)

Хей! Мога да разкажа за моя опит. При моята кола наистина беше свещта! Те поправиха масовото свързване към блока за управление на свещите. струваше около 120 евро, така че не се паникьосвайте, няма да ви струва цяло състояние. Оттогава всичко работи перфектно и споменатата неизправност на свещта е история. Така че като цяло няма от какво да се тревожите сериозно!

(Преведено от Немски)

Хей! Отговорите ви бяха много полезни, благодаря ви! Отидох директно в сервиза с моя Йети. Както предполагахте, диагнозата беше: Дефектна свещ! Трябваше да сменят една свещ. Разходите бяха в рамките на 130 евро, много съм облекчен. Направо е добра сделка в сравнение с последното ми посещение в сервиз! Много съм доволен от работата на механиците и от това, че Йетито ми е пак в движение. Благодаря за помощта и ценните съвети! Поздрави!

(Преведено от Немски)

Хей, твоят Skoda ми звучи като типична неизправност на свещ. Ами, пробегът на твоя Yeti Skoda с около 125 000 км вече не е малък и е логично, че с времето ще се появят малки проблеми. Точно такива части като свещите подлежат на определено износване. Ако ми кажеш, че колата е изминала само 30 000 км и проблемът се появява, може би щях да се замисля и за нещо друго. Но така, смяната на свещите при твоя пробег е наистина вероятна и да, в зависимост от това колко точно свещи трябва да се сменят, сумата ще е от 100 до 200 евро. Положителни странични ефекти от смяната могат да бъдат, че колата вече няма да пуши толкова при ускорение и регенерацията на DPF филтъра ще трябва да се получи. Твоето предположение за свещта е според мен правдоподобно.

(Преведено от Немски)

Здравей. Лампата за двигателя свети, светва и антиспин системата. Работи неравномерно и прекъсва на празен ход. Skoda Yeti бензинов двигател 1,2

(Преведено от Шведски)

Моя Skoda Yeti свети контролната лампа на двигателя, както и лампата против приплъзване. Колата работи неравномерно, прекъсва на празен ход. Бензин, 1,2 л, 2010 г., 110 000 км. Какво мислите?

(Преведено от Шведски)

Звучи така, сякаш имате множество проблеми с вашия Skoda Yeti. Светлината на двигателя и светлината за контрол на сцеплението, които светят, могат да показват проблем с компютърната система за управление на двигателя или системата за контрол на сцеплението. Колата, която спира на празен ход, може да се дължи на различни проблеми, като например проблем с горивната система, системата за запалване или теч на вакуум. Препоръчвам да започнете с основна проверка на системите на колата. Можете да направите това, като използвате OBD-II скенер, за да прочетете кодовете на грешките от компютъра на колата. Тези кодове могат да ви дадат начална точка за диагнозата. Моля, имайте предвид, че работата по двигателя и системата за контрол на сцеплението на автомобила може да бъде сложна и ако не се чувствате комфортно да го правите сами, винаги е добра идея да заведете колата си при професионален механик. Съобщете ни какви са кодовете на грешките и ще ви предоставим допълнителни съвети.

(Преведено от Английски)

Правя диагностика на колата и тя показва, че веригата на датчика за разпределителен вал и колянов вал не е в ред. Сега колата изобщо не пали.

(Преведено от Шведски)

Датчиците на разпределителния и коляновия вал са от съществено значение за работата на вашия двигател. Ако те са дефектни, това наистина може да попречи на колата ви да запали. Тези датчици предоставят жизненоважна информация на компютъра на колата ви за скоростта и синхронизацията на двигателя, която се използва за управление на запалването и впръскването на гориво. Като се има предвид получените от вас кодове за грешки, бих препоръчал да смените и двата датчика на разпределителния и коляновия вал. Тези части обикновено не са много скъпи и често могат да бъдат сменени с основни инструменти. Ако обаче не се чувствате комфортно да го направите сами, бих ви препоръчал да занесете колата си на професионален механик. След като смените тези датчици, моля, уведомете ни дали колата ви може да запали и дали светлините за управление на двигателя и сцеплението са изгаснали.

(Преведено от Английски)