Проблеми с VW Scirocco, модел 2014: черен дим, загуба на мощност и трудности при паленето

Хей, имах подобен проблем с моя VW Golf, модел 2012. Звучи ми като дефект в регулатора на бензиновото налягане, това имах и аз тогава. За информация: имам известен опит с коли, но не съм професионалист. При мен ремонтът беше доста лесен, отидох в моята си сервизна работилница и те бързо откриха проблема. Обаче струваше 250 евро, защото трябваше да се смени целият регулатор на бензиновото налягане. Нещо ценно, което научих по време на това, е, че е важно да се разпознават най-ранните признаци на проблеми с колата. В крайна сметка това може да спести време и пари. Но за да мога да ти помогна по-конкретно, е важно да знам дали си правил някакви промени по колата си? И дали си изчел кодовете за грешки? Повярвай ми, това би могло да помогне за по-добро разбиране на ситуацията ти.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързия отговор! Всъщност не съм правил никакви промени по моя Scirocco, всичко е още оригинално, и последният път, когато бях в сервиза, също е отдавна. Още не съм четено грешките, наистина е добра идея, сам щях да се сетя! Километражът ми е 88056 км, ако това е важно. Надявам се да не е прекалено скъпо. Мисля, че наистина трябва да отида в сервиза възможно най-скоро. Благодаря за съвета с регулатора на бензиновия налягане, това е логично!

(Преведено от Немски)

Хей, всичко наред! Непроменен автомобил е добре, така можеш да изключиш някои проблеми. Четенето на кодовете за грешки винаги е препоръчително, а с твоя пробег наистина може да е регулаторът на бензиновия натиск. Там могат да се появят проблеми. На твое място наистина бих потърсил помощта на сервиз. Ясно е, че може да струва малко пари, но сигурността е сигурност, нали? И в крайна сметка винаги е по-евтино, ако откриеш и отстраниш дефект навреме, отколкото да чакаш и да се влоши. Честно казано, при моя Голф тогава не беше евтино, но си казах: „По-добре да инвестирам веднъж добре и после да е спокойно“. И си заслужаваше, след това всичко работеше перфектно. Стискам палци да не е нещо по-сериозно и разходите да са в рамките на разумното. Ще се видим!

(Преведено от Немски)

Хей! Много благодаря за съветите и оценките ти. Точно така ще направя. Ще прочета кодовете за грешки и после – в сервиза. Сега е време за: „Очички затворени и напред!“. Това с ранното откриване и отстраняване на дефекти е вярно. По-добре е да се предпазиш, отколкото да лекуваш после. Дори и да боли в началото портмонето. И аз си стискам палци да не е прекалено лошо и скъпо. Още веднъж благодаря! До скоро!

(Преведено от Немски)

Мисля, че това идва от ламбда сондата, лесно ли е да я сменя сам?

(Преведено от Френски)

Възможно е дефектен сензор ламбда (O2) да е причина за някои от проблемите, които изпитвате. Обаче, смяната му сами зависи от това колко сте запознати с автомобилните ремонти. Не е прекалено сложно, но изисква някои инструменти и познания. Ще ви е нужен специален ключ за сензор O2, за да махнете стария сензор и да монтирате новия. Не забравяйте да изключите акумулатора, преди да започнете. Ако не се чувствате комфортно да го направите сами, бих ви препоръчал да го занесете на професионалист. Моля, уведомете ни как върви или ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

VW Caddy, модел 2009, получи частичен ремонт на двигателя при приблизително 200000 км, поради дупка в буталото. След около 10 000 км сме направили смяна на маслото с филтъра и сме карали още около 2000 км. Оттогава светва индикаторът за неизправност (МKL) – богата горивна смес. След това колата престоя около 9 месеца в сервиза, където сме правили ремонта на двигателя. Те казаха, че проблемът е от смяната на маслото, направиха смяна на маслото, изпомпаха напълно бензина и ми казаха, че съм зареждал грешен бензин, тъй като ползвам Super Plus вече 7 години, което според тях е неправилно. Въпреки че колата е била толкова дълго време в сервиза, грешката се появява отново и отново. След ремонта на двигателя, който струваше 4500 €, съм инвестирал още 2200 € в сервиза, където направиха всичко, и още 1200 € в друг сервиз, където получих нов технически преглед. Карах около 2 седмици и сега същата грешка се появява отново.

(Преведено от Немски)

Звучи така, сякаш се борите с упорит проблем. Тъй като грешката продължава да се връща, може би си струва да проверите дюзите за гориво за запушвания или неизправности, тъй като те могат да повлияят на сместа въздух-гориво. Също така, уверете се, че сензорът за масов въздушен поток е чист и работи правилно, тъй като той играе решаваща роля в регулирането на сместа. Ако тези компоненти са в ред, може да е полезно да се направи цялостна диагностика от доверен механик, за да се определи точната причина. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си или ако имате допълнителни въпроси.

(Преведено от Английски)

Здравей, не разбирам това.

(Преведено от Немски)

Ако имате проблеми с разбирането на проблема или стъпките, които трябва да предприемете, не се колебайте да зададете конкретни въпроси или да опишете всякакви симптоми, които изпитва вашият автомобил. Тук съм, за да ви помогна да изясните и да ви насоча през процеса.

(Преведено от Английски)