Проблеми с времето i8, причиняващи загуба на мощност и шум от двигателя

Здравей! Миналия месец имах подобен проблем с моята хибридна BMW i3s от 2017 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях – загуба на мощност, грубо палене на студено и този неоспорим шум от разпределителния механизъм, който те кара да се свиваш. Оказа се, че сензорът за положение на коляновия вал е дефектен. Основните симптоми бяха спорадично подаване на мощност и този ужасен цъкащ шум от двигателния отсек. Сензорът не е чете правилно положението на коляновия вал, което е нарушило синхронизацията на двигателя и е довело до тези проблеми, които споменаваш. Беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като работата на двигателя с неправилна синхронизация може да доведе до сериозни повреди, ако не се провери. Ремонтът включваше подмяна на сензора и прекалибриране на системата за управление на двигателя. Направих го в сертифициран сервиз, тъй като тези хибриди се нуждаят от специализирани диагностични инструменти. Ако не си доволен от настоящия си механик, бих ти препоръчал да намериш сертифициран специалист по BMW, който редовно работи с хибридни автомобили. По-добре да си в безопасност, отколкото да съжаляваш с тези високотехнологични задвижвания.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря за споделянето на опита ти! Описал си точно същите симптоми, които имах и аз. Когато моя i8 имаше тези проблеми, смяната на сензора за положение на коляновия вал оправи всичко. Наистина оценявам подробно обяснението. Просто ми е любопитно, дали си спомняш приблизително колко си платил за ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно от ремонта? Искам да се уверя, че съм подготвен за това, което ме очаква, особено след като тези хибридни системи могат да бъдат доста сложни.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с прозрението за проблема със сензора. Да, оправих го в сертифициран сервиз и ме излезе 340 € за смяна на коляновия вал сензор. Откак го оправиха, моята i3s работи като мечта, няма повече странни шумове или проблеми с мощността. Механикът ми показа, че референтната стойност на коляновия вал към разпределителния вал е била много далеч от нормата преди поправката, но сега е точно на мястото си. Тези хибридни системи могат да бъдат сложни, но веднъж щом получите правилната диагноза и поправка, те са доста надеждни. Не съм имал нито един проблем от ремонта, а е минал около месец. Студените стартове са гладки отново, а подаването на мощност е възстановено до нормалното. Повярвайте ми, си струваше всяко евро, за да се оправи правилно от някой, който познава тези системи отвътре и отвън. Просто се уверете, че този, който работи с вашата кола, използва правилното диагностично оборудване, това е наистина ключово при тези високотехнологични двигатели. Сензорът може да изглежда малка част, но прави огромна разлика в това как работи цялата система.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката информация! Накрая днес оправих моя i8, и ти беше абсолютно прав за всичко. Намерих сертифициран механик, който знаеше точно какво прави. Сметката излезе малко повече от твоята, предполагам, че това е данъкът за i8! Но честно казано, си струваше. Ремонтът протече по-гладко от очакваното. Предишният ми механик ме беше изнервил напразно. Новият човек забеляза проблема веднага, смени сензора и направи пълна калибрация на системата. Сега колата ми работи по-добре, отколкото през последните месеци, няма повече страшни шумове или проблеми с мощността. Не мога да повярвам, че чаках толкова дълго, за да го оправя. Трябваше да попитам по-рано тук! Наистина оценявам, че сподели твоят опит, помогна ми да се чувствам по-уверен, че ще се оправи. Време е да се наслаждавам на колата си отново, без да се тревожа за всеки малък шум!

(Преведено от Английски)