Проблеми с воланa на PT Cruiser: Опасни знаци, които трябва да знаете

Имах много подобен проблем с моя Chrysler Neon от 2003 г., който споделя много компоненти с PT Cruiser. С известен опит в работата с хидравлични системи за волани, мога да споделя какво се случи в моя случай. Симптомите съвпадаха точно с вашите - тежък волан, неравномерна помощ на сервоуправлението и това тревожно трептене. След като проверих нивото на течността за сервоуправление и установих, че е нормално, го занесох в моя редовен сервиз. Те диагностицираха дефектна електрическа връзка в системата за електрическа помощ на волана. Ремонтът включваше подмяна на повреден кабелен сноп към контролния модул на сервоуправлението. Общата цена беше 95 евро, включително диагностика и труд. Цялата работа отне около 2 часа. Преди да предложа нещо конкретно за вашия случай, ще е полезно да знам: Тресе ли воланът повече при определени скорости? Забелязали ли сте течове на течност за сервоуправление? Има ли необичайни шумове при завъртане на волана? Какъв код на грешка показва индикаторът за проверка на двигателя? Докато моят проблем беше електрически, рейката на волана или помпата на сервоуправлението също могат да причинят подобни симптоми. Получаването на тези допълнителни подробности ще помогне да се стесни кръга от потенциални причини.

(Преведено от Английски)

Моят PTCruiser вече е изминал 108460 км и си направих диагностика на кода за проверка на двигателя в местен магазин за авточасти. Показа код P0458. Треперенето на волана е най-забележимо при магистрални скорости над 100 км/ч. Нивото на хидравличната течност в системата за сервоуправление изглежда нормално, но чувам виене от кормилната колона при завиване с ниска скорост. Не съм забелязал никакви очевидни течове под колата. Треперенето се засилва при преминаване през неравности. Последният сервиз беше преди 3 месеца, но не включваше работа по кормилната система. След по-внимателна проверка се оказва, че има известен луфт в волана при завъртане на волана напред-назад, докато колата е неподвижна. Сервопомпата също прави повече шум от обикновено, когато колата е студена.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности за вашия PT Cruiser. Симптомите сочат още по-ясно към потенциален проблем с хидравличната уредба, макар и различен от този, който срещнах с моя Neon. Свистящият шум от вашата хидравлична помпа, комбиниран с луфта в волана, силно подсказва за дефектна хидравлична помпа. Това съвпада с моя опит с проблеми с хидравличната уредба, макар че в моя случай това беше електрически, а не механичен проблем. Няколко ключови разлики от моята ситуация: Вашият свистящ шум по време на завои показва вътрешно износване на помпата, шумът при студен старт подсказва влошаване на хидравличната течност или лагерите на помпата, вибрациите при висока скорост по магистралата може да означават, че помпата влияе на баланса на колелата. Препоръчвам да проверите хидравличната помпа възможно най-скоро. Докато моята поправка беше само 95€ за електрическия проблем, смяната на помпата обикновено струва 200-350€ включително труд. Добрата новина е, че смяната на хидравличната помпа е стандартен ремонт, който повечето сервизи могат да извършат за 2-3 часа. Преди да се ангажирате с пълна смяна на помпата, накарайте ги да тестват системата за налягане. Понякога почистването на резервоара за хидравлична течност и смяната на течността могат да разрешат подобни проблеми при по-ниска цена.

(Преведено от Английски)

Въз основа на това, което открихте, може би има няколко проблема едновременно, за разлика от първоначалния ми проблем с PT Cruiser. Най-тревожните симптоми са увеличеният шум от воланната помпа и забележимото хлабавост на волана. Кодът P0458 е несвързан със системата на волана, така че може да се разгледа отделно. Свирещият шум при завои с ниска скорост и увеличеният шум на помпата при студено стартиране определено съответстват на това, което предишният отговор предполагаше за повреждаща се воланна помпа. Тези симптоми са различни от първоначалния ми проблем с волана, който започна по-внезапно. Ще насроча среща с местен сервиз, за да се провери налягането в системата на сервоуправлението и да се извърши подходящ преглед. Докато се надявах на просто решение, както изглеждаше първоначалният ми проблем, изглежда, че трябва да предвидя бюджет за евентуална подмяна на воланната помпа в диапазона от 200-350€. Симптомите на волана са се влошили с времето, така че няма да отлагам проверката. Благодаря ви, че ми помогнахте да стесните вероятните причини. Тази информация ще направи разговора ми с механика по-продуктивен.

(Преведено от Английски)