Проблеми с турбото на Audi S6: Свирене и загуба на мощност

Като някой с известен опит в работата с Audi, се сблъсках със много подобен проблем с моя Audi S4 от 2015 г. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което преживях, особено свистящият звук и нестабилните показания на сензора за въздушен поток. Проблемите със сензора за температура и сензора за заряд често произлизат от дефектни кабелни връзки, а не от самите сензори. В моя случай, в сервиза откриха корозирали щепселните връзки, които влияеха както на показанията на температурния датчик, така и на сензора за въздушен поток. Ремонтът беше лесен – те почистиха и закрепиха връзките, смениха някои повредени кабели и правилно закрепиха компонентите на всмукателния въздух. Общата цена на ремонта, включително труда, беше 95 евро. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонтни дейности, Дали проблемът се появява повече при студено или топло време, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или прекъсващо, Допълнителни кодове за грешки от диагностиката. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което преживях, или има други фактори, свързани с вашия S6. Също така, струва си да проверите дали има технически бюлетини за обслужване за вашата конкретна година на производство, тъй като това беше известен проблем за някои производствени серии.

(Преведено от Английски)

Благодаря за отговора. Моят пробег е в момента 103158 км, а последният сервиз беше преди 2 месеца. Проблемът с датчика за въздушен поток се появи веднага след период на обилни валежи. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, без мигане. Проблемите с автомобилните датчици сякаш се влошават при студен старт. Показанията на температурния датчик стават особено нестабилни през първите 10 минути на шофиране. Проверих за видими повреди около системата за всмукване на въздух, но всичко изглежда непокътнато. Ще последвам вашия съвет за проверка на електрическите връзки. Като се има предвид, че симптомите съвпадат с вашия опит, първо ще проверя връзките на датчика за заряд. Добре е да знам, че ремонтните разходи са били разумни във вашия случай. Диагностиката показа само един код за грешка, свързан с датчика за заряд. Нямаше други кодове при повтарящи се сканирания.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Като се има предвид времето след обилния дъжд и проблемите със студен старт, това допълнително потвърждава първоначалното ми подозрение за проблеми с връзката. Моят S4 показа почти идентично поведение с нестабилни показания на температурния сензор по време на студен старт. Една важна подробност, която забравих да спомена от моя опит: проникване на вода през всмукателния отвор е довело до корозия на щифтовете на конектора на сензора за заряд. Флуктуациите в показанията на температурата са пряк резултат от това увреждане от влага. Сервизният техник откри малки водни капчици вътре в корпуса на конектора. Тъй като симптомите ви са започнали след обилния дъжд, силно ви препоръчвам да проверите корпуса на конектора на сензора за заряд за влага. Постоянно светещата лампа за проверка на двигателя и единственият код на грешка съвпадат точно с моята ситуация. Бърз съвет: докато се проверяват конекторите, проверете и уплътненията на всмукателния отвор. Моят ремонт всъщност разкри леко разхлабен скоба, която допринесе за свистещия шум и несъответните показания на сензора. Ремонтът трябва да е също толкова лесен и рентабилен, колкото и моят, особено след като няма допълнителни кодове на грешки. Фактът, че проблемите с температурния сензор са най-изразени по време на студен старт, е класически признак за проблеми с връзката, а не за дефектна сензорна единица.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности. Чувайки за вашата подобна ситуация с проблемите с корозията и влагата, ми помага да стесня проблема си. Проверката на уплътнението на всмукателния въздух е особено важна, тъй като свистящият шум съвпада с това, което сте описали. Времето след дъжда и проблемите с колебанията на температурата при студен старт със сигурност сочат към проблеми с влагата в свързването. Разглеждайки по-отблизо зоната на сензора за заряд, забелязвам това, което може да е влага около корпуса на конектора. Ще насроча ремонтен преглед, фокусиран върху проверка на връзките и уплътненията на всмукателния въздух. Единственият код на грешка и постоянните симптоми ме карат да съм уверен, че това може да бъде решено без големи замени на компоненти. Зная, че цената на вашия ремонт е била около 95 евро, помага да се зададат разумни очаквания. Ще актуализирам, след като го проверя, тъй като други може да се възползват от познаването на окончателната диагноза и отстраняване на проблема. Проблемите със сензорите на двигателя изглеждат по-прости сега, когато разбирам вероятната причина.

(Преведено от Английски)