Проблеми с трансмисията на VW Touareg: приплъзване и груби превключвания

Имах точно този проблем с моя VW Tiguan от 2013 г. Като човек с известен практически опит в поддръжката на автомобили, мога да ви кажа, че скърцането на зъбните колела и механичното износване в раздатъчната кутия са доста сериозни. Започна със сходни симптоми – грубо превключване и приплъзване между предавките. След като забелязах теч на масло под колата, я занесох в сервиз, специализиран в VW трансмисии. Те диагностицираха дефектни зъбни колела в раздатъчната кутия, които са причинили значително износване на зъбните колела поради недостатъчно смазване. Пълният ремонт включваше: Сваляне и разглобяване на раздатъчната кутия, Смяна на износени зъбни колела и лагери, Монтиране на нови уплътнения, за да се предотврати бъдещ теч на масло, Допълване с нова трансмисионна течност. Общата цена беше 330€ и отне около 2 дни. Трансмисията се превключва плавно оттогава, без повече скърцане или приплъзване. За да помогна да се диагностицира по-добре вашият конкретен случай, бихте ли споделили: Настоящ пробег, Кога за последно сте сменяли течността в раздатъчната кутия, Някакви необичайни шумове по време на ускорение, Дали забелязвате петна от течност там, където паркирате. Това ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на този, който съм преживял, и дали може да се наложи същият ремонт.

(Преведено от Английски)

След 112 078 км и няколко години каране, мога да потвърдя, че симптомите съвпадат с описаните от други. Последният сервизен преглед също подчерта потенциални проблеми с трансмисията. Скърцането на предавките стана забележимо, особено при ускорение по магистралата. Образците на износване на маслото, открити по време на прегледа, предполагат, че може да е необходимо повече от просто редовна поддръжка на трансферната течност. Ще продължа с препоръчания процес на ремонт. Добре е да знам сроковете и приблизителната цена. Ще го проверя тази седмица, надявайки се, че е само смяна на течност, а не износени зъбни колела. С нетърпение очаквам други ремонтни преживявания, особено по отношение на превантивна поддръжка на раздатъчната кутия, за да се избегнат бъдещи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно ситуацията с вашия Туарег. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което изпитах с моя Тигуан, особено скърцането на скоростите по време на ускорение по магистралата. След по-ранния ми ремонт разбрах, че износването на маслото в раздатъчната кутия има тенденция да се ускорява, след като се появят тези симптоми. Струва си да се отбележи, че докато смяната на течността може временно да подобри превключването, износените зъбни колела в раздатъчната кутия обикновено се нуждаят от механична намеса, за да се реши напълно проблемът. След ремонта си въведох по-честа поддръжка: проверки на маслото в раздатъчната кутия на всеки 30 000 км, редовна проверка за течове на течност в раздатъчната кутия, незабавно внимание на всички нови скърцащи звуци. Работилницата също така препоръча да се следи за тези предупредителни знаци за напредващо износване: закъсняло включване при превключване от паркинг, вибрации по време на смяна на предавките, увеличаване на консумацията на течност. Ремонтът ми се е задържал добре над 50 000 км сега, без повторение на първоначалните симптоми. Инвестицията в правилен ремонт, а не само в смяна на течности, се оказа полезна за предотвратяване на по-нататъшно износване на зъбните колела. Уведомете ни какво открие сервиза. Ако забележат подобни проблеми с раздатъчната кутия, описаният от мен по-рано ремонтен процес би трябвало да ви върне към плавно превключване.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробни отзиви относно ремонта на трансмисията на Touareg. След като обмислих споделения опит, исках да актуализирам, че днес проведох преглед на автомобила при пробег 112078 км. Механикът потвърди значително износване на зъбните колела в раздатката, съвпадащо със симптомите, описани от други. Прегледът разкри модели на износване на маслото, съвместими с недостатъчно смазване, и те откриха малки течове на трансферна течност при няколко уплътнения. Цената за ремонт възлиза на 380 евро за пълен ремонт, включващ: Разглобяване на раздатката, Смяна на износени зъбни колела, Нови уплътнения и гарнитури, Свежо масло за зъбни колела. Резервирах ремонта за следващата седмица, тъй като скърцането при ускорението се влошава. Механикът препоръча по-често техническо обслужване след това, за да се следи състоянието на маслото в раздатката и да се предотвратят бъдещи проблеми с износването на зъбните колела. Ще публикувам актуализация след ремонта, за да споделя как е протекло. Още веднъж благодаря за помощта при диагностицирането на проблема и за описанието какво да очаквам по време на ремонта.

(Преведено от Английски)