Проблеми с трансмисията на VW Lupo: Температурният сензор е виновен

Имах подобни проблеми с трансмисията на моята VW Polo дизел от 2002 г. След като видях вашия пост, симптомите звучат идентично с това, което срещнах – грубо превключване на предавките, предупредителни светлини и колата преминава в аварийни режим. В моя случай показанията на сензора на скоростната кутия показваха неправилни стойности, но истинският проблем се оказа ниско ниво на масло в трансмисията. В сервиза първоначално подозираха дефектен температурен сензор, но по време на проверката откриха значителна загуба на масло в системата за трансмисия. Ремонтът включваше: Пълна проверка на нивото на маслото в трансмисията, Смяна на износени уплътнения на трансмисията, Добавяне на прясно масло в трансмисията, Калибриране на сензора на скоростната кутия. Общата цена беше 365€ и напълно отстрани проблемите с превключването на предавките и предупредителните светлини. Преди да предложа конкретни решения за вашия Lupo, ще е полезно да знам: Текущ пробег, Кога е извършена последната профилактика на трансмисията, Има ли видими течове на масло под колата, Проблемите започнаха ли внезапно или се развиха постепенно, Проблемът се влошава ли, когато двигателят е загрял. Тези проблеми с трансмисията често започват с малки симптоми, които се влошават с течение на времето. Ранната проверка може да предотврати по-обширни повреди на компонентите на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Моят Лупо има 131 682 км на километража и последната смяна на маслото в трансмисията беше преди около 25 000 км по време на редовно обслужване. Проблемите с трансмисията започнаха доста внезапно миналата седмица, карах нормално, когато светна предупредителната лампа и колата премина в аварийния режим. Няма видими течове на масло отдолу, но скърцащият звук по време на смяна на предавките е тревожен. Вашето предложение за проверка на нивото на маслото в трансмисията е разумно, особено след като сензорът показва проблеми с прегряване. Ще помоля сервиза да провери както нивото на маслото, така и температурния сензор по време на предстоящото посещение за ремонт. Симптомите съвпадат много с това, което сте описали. Надявам се, че отстраняването на проблема с нивото на маслото и дефектния сензор ще реши тези проблеми с трансмисията, без да се налагат основни ремонти на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия Лупо. За разлика от моя случай с Поло, където проблемите се развиваха постепенно, внезапното ви възникване на проблеми с трансмисията, съчетано с чистата долна страна, предполага, че може да търсим различни основни причини. Докато ниските нива на масло причиниха проблеми с моята трансмисия, вашият проблем е по-скоро свързан с дефектен сензор за скоростна кутия. Предупрежденията за прегряване и внезапната активация на аварийния режим са класически симптоми на дефектен температурен сензор, особено след като маслото на вашата трансмисия е сменено сравнително скоро на 25 000 км. По време на ремонта на моя Поло, в сервиза споменаха, че сензорите на трансмисията често се повреждат без предупреждение, предизвиквайки фалшиви показания на температурата и активиране на безопасен режим. Те препоръчаха да се проверят връзките и окабеляването на сензора, преди пълна подмяна. Бърз съвет от моя опит: накарайте ги да проверят сензорния конектор за корозия. Първоначалните ми проблеми със сензора бяха частично дължими на корозирана връзка, която причиняваше периодични грешки в отчитането на температурата. Пълната подмяна на сензора и диагностичното нулиране на моята кола струваха 220€. Като се има предвид сходството на симптомите, това може да е най-логичната отправна точка за вашия Лупо, вместо да се прескача директно към проблеми с маслото на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези детайли за ремонта на проблема със сензора на Polo. Тези разходи и стъпки за ремонт ми дават добра отправна точка. Времето на моите проблеми с трансмисията съвпада с това, което споменахте за повредите на сензора - беше напълно добре един ден, а на следващия - внезапен аварийн режим. Записал съм си час в сервиза за следващата седмица. Въз основа на вашия опит, ще ги помоля специално да: 1. Първо проверят връзките и окабеляването на сензора; 2. Тестват за проблеми с корозията на сензора; 3. Проверят нивото на маслото в трансмисията като предпазна мярка; 4. Сменят температурния сензор, ако е необходимо. Шлайфането по време на превключване на предавките все още ме притеснява, но фокусирането върху сензора е логично като първа стъпка, тъй като съвпада с внезапното начало и предупрежденията за прегряване. Ще се актуализирам, след като получа диагностичните резултати и действителните разходи за ремонт. Надявам се да се окаже само проблем със сензора, а не по-обширна работа по ремонта на трансмисията. Добре е да знам за потенциалния ценови диапазон от 220 евро за подмяна на сензора. Това би било много по-добре от основен ремонт на скоростната кутия. Още веднъж благодаря за подробните прозрения от вашия подобен опит.

(Преведено от Английски)