Проблеми с трансмисията на VW Bora: Предупреждение за грубо превключване

Сблъсках се с много подобен проблем на моя VW Golf от 2002 г. с автоматична трансмисия. Като човек с известен технически опит в работата с VW, описаните от вас симптоми ми звучат познато. Контролният модул на моя Golf показваше подобни предупреждения за неизправност на силовата трансмисия, а скоростната кутия премина в авариен режим. Първоначално си помислих, че проблемът е в трансмисията, но се оказа, че ABS сензорът изпраща неправилни сигнали до блока за управление на трансмисията. Диагностичен скенер в сервиз разкри множество кодове за грешки, свързани със системата ABS, които причиняваха тези симптоми на трансмисията. Механикът изчисти кодовете за грешки и рестартира контролния модул. Това реши проблемите с грубото превключване и отговора на селектора на предавките, без да е необходимо подмяна на части. Ремонтът беше покрит от съществуваща гаранция, така че не ми струваше нищо. Въпреки това, струва си да се отбележи, че това може да не е вашият точен проблем. За да помогна в диагностицирането на вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви необичайни шумове от колелата или системата ABS? Колата обслужвана ли е скоро? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият проблем е подобен на това, което преживях с ABS системата, влияеща на управлението на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Последното ми обслужване всъщност беше преди 2 месеца. Предупреждението за неизправност на задвижващия механизъм се появява най-вече, когато двигателят е студен. Няма необичайни звуци от колелата, но скоростната кутия издава тракащ шум при смяна на предавките. Единствената предупредителна светлина е светлината за контрол на трансмисията, която се включва от нищото. След като пуснах диагностичен скенер у дома, получих кодове за грешки, сочещи към соленоидите на хидравличния блок. Като се има предвид как се държи селектора на предавките и честото активиране на аварийния режим, това изглежда съвпада със симптомите. Записвам го за следващата седмица за правилна диагностика в сервиз, надявам се да са само соленоидите, а не цялата скоростна кутия да се нуждае от подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Въз основа на описанието ви, проблемът ви звучи различно от това, което аз изпитах с моя Голф. Докато моите проблеми с трансмисията бяха причинени от дефектни ABS сигнали, вашите диагностични кодове, сочещи към соленоиди на хидравличния блок, са по-логични с тропащия шум по време на превключване. Симптомите при студен старт и поведението на селектора на предавките, които споменавате, са класически признаци на повредени соленоиди на трансмисията. Когато ми сервизираха трансмисията след отстраняването на проблема с ABS, механикът обясни, че проблемите със соленоидите често задействат контролния модул да активира аварийния режим като защитна мярка. Добрата новина е, че подмяната на соленоидите е много по-евтина от пълна подмяна на трансмисията. Моят местен сервиз даде оферта около 800€ за пълна подмяна на соленоидите на хидравличния блок на моя VW, въпреки че в крайна сметка не ми се наложи. Уверете се, че сервизът прави пълен диагностичен скенер, преди да започне каквито и да е ремонти. Те трябва да могат да определят точно кои соленоиди причиняват грешките и дали може да има други основни проблеми с контролната система на трансмисията.

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашата помощ, мисля, че се приближавам до разбирането на проблема. Тези соленоиди на тялото на клапана изглежда са вероятната причина за предупрежденията ми за неизправност на силовия агрегат. Фактът, че скоростната кутия преминава в авариен режим предимно при студени стартове, съвпада с това, което споменахте за мерките за защита. Ценовият диапазон, който споменахте за подмяна на соленоидите, ми дава добра отправна точка. Определено е по-добре, отколкото да се наложи да се сменя цялата скоростна кутия. Поне самият раздатка изглежда добре, тъй като тракането се случва само при смяна на предавките. Ще се погрижа да помоля сервиза за пълен диагностичен скен на системата за управление на трансмисията, когато го занеса следващата седмица. Наистина се надявам кодовете на грешките да потвърдят, че са само соленоидите и нищо по-сериозно. Благодаря ви, че споделихте вашия опит, той ми помогна да разбера по-добре какви въпроси да задам в сервиза и какво да очаквам откъм разходи за ремонта.

(Преведено от Английски)