Проблеми с трансмисията на Honda CR-V: скърцане и неравномерно превключване

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и съм се сблъсквал с нещо много подобно с моята Honda Accord от 2013 г. (имах проблеми и с моя Civic преди това). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което аз се борих. Оказа се дефектен кабелен сноп, който причиняваше проблеми с управлението на трансмисията. Проблемите с дисплея на предавките всъщност бяха първият знак, че нещо не е наред. Имах страхотен механик, който го диагностицира доста бързо, струваше ми около 180 евро, за да се оправи всичко. Шлайфането напълно спря след ремонта. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Проверихте ли нивото и състоянието на течността за трансмисия? Съобщете ми тези подробности и мога да споделя повече за това, което е работило в моя случай! Винаги е по-добре да се поправят тези неща рано, преди да причинят по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят CR-V има 24818 км пробег и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Виждам, че светлината за проверка на двигателя понякога мига, обикновено когато скоростната кутия се държи неправилно. Шлайфащият шум определено е по-силен, когато двигателят е студен, особено сутрин. Проверих течността за скоростната кутия миналата седмица, нивото изглежда наред, но е малко по-тъмно от обикновено. Определено ще разгледам проблема с окабеляването, който споменахте. Цената на ремонта звучи много по-добра от това, за което се притеснявах! Забелязахте ли някаква миризма на изгаряне, преди да го поправите? Понякога усещам слаба такава, когато се чува шлайфането.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за последващите действия. Да, тази мигаща светлина за проверка на двигателя и смилането при студен старт определено ми напомнят за нещо, точно това, което преживях с моя Акорд! Знаеш ли какво е интересно? Забелязах и тази миризма на горене, преди да го поправя. Всъщност е доста често срещано при проблеми с кабелния сноп, тъй като дефектните връзки могат да причинят прекомерна топлина. Моят имаше тази странна миризма на изгоряла пластмаса, особено след по-дълги пътувания. Тъй като спомена, че течността за трансмисия е по-тъмна от обикновено, бих препоръчал силно да я смените възможно най-скоро. Когато поправих моя, механикът ми показа как дефектното окабеляване всъщност караше трансмисията да работи по-усилено от необходимото, което караше течността да се разгражда по-бързо. Бърз съвет от моя опит, не чакайте твърде дълго с това. Първоначално се опитах да „живея с него“ около месец и проблемите само се влошиха. Смилането при студен старт стана супер силно, а миризмата на горене се засили. Самият ремонт беше доста лесен, след като го направих, и трансмисията ми е гладка като масло оттогава. Фактът, че имате тези проблеми само при 24818 км, всъщност е добра новина, хващането им рано означава, че вероятно предотвратявате по-сериозни щети. Уведомете ме как върви, ако го проверите!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Честно казано, много по-спокойно се чувствам заради цялата тази ситуация. Много се притеснявах, че може да е пълен отказ на трансмисията, но проблемът с кабелния сноп е напълно логичен, като се има предвид съвпадението на всички тези симптоми. Определено ще го проверя тази седмица, не си струва да рискувам по-сериозни повреди, както казахте. Ще им кажа да сменят и течността в трансмисията, докато са там. Много се радвам, че попитах за това, можеше да ми излезе много по-скъпо, ако бях продължил да карам, надявайки се проблемът да изчезне. Такова облекчение е да знам, че сте си оправили вашия, без да се разходите прекалено много! Ще ви актуализирам, след като се оправя. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите опита си!

(Преведено от Английски)