Проблеми с трансмисията на Buick сочат към проблеми с радиатора

Имах подобни симптоми с Buick LeSabre от 2002 г. Светлините на скоростната кутия и на двигателя светнаха едновременно, което сочи към проблеми с охладителната система на радиатора. Механикът откри смесване на охладителна течност и течност за скоростна кутия през дефектен маслен охладител на скоростната кутия в радиатора. Колата показа всички класически признаци: грубо превключване, скърцащи звуци и скоростна кутия, преминаваща в аварийния режим. Тест за откриване на течове разкри вътрешна повреда на секцията на масления охладител. Охладителната течност на радиатора беше замърсена с течност за скоростна кутия, която при проверка приличаше на шоколадово мляко. Това се оказа сериозен проблем, изискващ пълна подмяна както на радиатора, така и на течността за скоростна кутия. Прегряването на колата влоши нещата, защото я карах по-дълго, отколкото трябваше. Бяха монтирани нов радиатор с интегриран охладител на скоростната кутия, последвани от промивка на скоростната кутия и нова течност. Проверката на работата на охладителния вентилатор също беше проверена, за да се осигури правилното охлаждане на радиатора. Струва си да проверите вашия скоро, тъй като продължаването на шофирането рискува пълен отказ на скоростната кутия. Тези симптоми почти винаги показват вътрешна повреда на радиатора, засягаща масления охладител на скоростната кутия.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с LeSabre. Моят Rendezvous имаше почти идентични проблеми миналата година, цялата тази история с ремонта на радиатора и повредата на охладителя на скоростната кутия. Просто ми е любопитно колко ви струи в крайна сметка ремонтът? Моят беше доста скъп, но си струваше, за да се предотврати пълен отказ на скоростната кутия. Също така се чудя дали сте имали проблеми с охладителната система след ремонта? Отчетът на манометъра за налягане при мен е стабилен, но винаги се тревожа, че може да се появи друг теч на охладителна течност.

(Преведено от Английски)

След като получих правилна диагноза, се оказа, че проблемът е много по-прост, отколкото при първия ми ремонт. Механикът откри дефектна връзка на сензора за налягане – просто разхлабен кабел и щепсел, които причиняваха светването на предупредителните лампи и необичайно поведение на трансмисията. Общата цена за ремонта беше 95, което беше огромно облекчение в сравнение с предишната ми смяна на радиаторния охладител на маслото. От този ремонт насам, охладителната система работи безупречно. Отчитанията на налягането са стабилни, а трансмисията превключва плавно. Няма признаци на течове на охлаждаща течност или смесване с течността на трансмисията. Редовните проверки на нивото на охлаждащата течност в радиатора показват, че всичко се поддържа правилно. Този опит наистина показа колко е важно да се получи точна диагноза. Това, което изглеждаше като сериозни проблеми с трансмисията, се оказа просто малък проблем със сензора. Охладителният вентилатор сега работи нормално и всички предупредителни лампи са изгаснали. Много по-добър резултат от пълната смяна на радиатора, която ми се наложи преди.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за съветите. След като го занесох при моя механик миналата седмица, се оказа, че наистина имах теч в охладителя на трансмисионното масло. Тестът за налягане на радиатора потвърди, че охлаждащата течност се смесва с течността на трансмисията. Общият ремонт възлезе на 850 лева, включително части и труд за нов радиатор с интегриран охладител плюс промиване на трансмисията. Много се радвам, че го хванах рано, преди да причиня трайни повреди на трансмисията. Механикът ми показа как правилно да проверявам налягането на охладителната система и нивата на охлаждащата течност за бъдеща справка. Всичко работи гладко сега, няма повече скърцане или груби превключвания и всички предупредителни светлини са изгаснали. Поука научена за това да не се игнорират ранните предупредителни знаци!

(Преведено от Английски)