IsaFriedrich
Проблеми с рециркулацията на отработените газове или с EGR клапана на VW Eos
(Преведено от Немски)
6 коментар(и)
IsaFriedrich (Автор)
Хей, благодаря за отговора! Това потвърждава моето предположение. Спомняш ли си колко струваше смяната на EGR вентила? И имаше ли други проблеми след ремонта или всичко отново работеше добре? Благодаря ти!
(Преведено от Немски)
Gretaracer
Хей, разбира се, че си спомням! Смяната на EGR вентила ме струва 355€. Оттогава проблемът с „грешка в EGR вентила“ е отстранен и колата отново работи безупречно. След ремонта нямаше други проблеми – двигателят работи тихо, няма повече отработени газове в купето и няма загуба на мощност. Така че, ако имате подобни симптоми, посещението на сервиз определено си струва. След това трябва да сте спокойни. Успех и надявам се скоро отново да се радвате на приятно пътуване!
(Преведено от Немски)
IsaFriedrich (Автор)
Хей, супер, това звучи почти като облекчение! Благодаря за информацията. Ще трябва наистина да се отправя към сервиза. Миналия път имах лош опит, но може би този път ще е по-добре. Имаш ли случайно препоръка за добър сервиз в района на Мюнхен? Благодаря още веднъж и най-добри поздрави!
(Преведено от Немски)
Yanni
Здравей, имам проблем с моя Seat Ibiza, модел 2014, с автоматична скоростна кутия. От 3 месеца не мога да карам при студен старт и получавам грешка P176B. В сервиз ми смениха DSG-то, но проблемът си остава. Надявам се някой да може да ми помогне, моля.
(Преведено от Немски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Yanni пише на
Здравей, имам проблем с моя Seat Ibiza, модел 2014, с автоматична скоростна кутия. От 3 месеца не мога да карам при студен старт и получавам грешка P176B. В сервиз ми смениха DSG-то, но проблемът си остава. Надявам се някой да може да ми помогне, моля.
Кодът на грешката P176B обикновено е свързан с проблем в модула за управление на трансмисията или проблем със сензор в системата DSG. Тъй като вече сте сменили DSG, препоръчвам първо да проверите нивото и качеството на трансмисионната течност, тъй като ниската или мръсната течност може да причини проблеми с превключването. Ако течността е в ред, може би си струва да се инспектират кабелите и конекторите към модула за управление на трансмисията за повреди или корозия. Ако тези проверки не отстранят проблема, може да се наложи професионалист да диагностицира самия модул за управление на трансмисията. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
Gretaracer
Хей, симптомите определено звучат като дефектно или задръстено EGR вентил. Имах подобен проблем с моя VW Golf от 2015 година. Светна контролната лампа за двигателя и моторът работеше неравномерно, особено на празен ход. Към това се добави и силна миризма на отработени газове и загуба на мощност. В сервиза провериха EGR вентила и установиха, че е задръстен и трябва да се смени. Беше сериозен проблем, защото EGR вентилът играе важна роля при рециркулацията на отработените газове и мощността на двигателя. След смяната колата отново работи безупречно. Вероятно няма да можеш да избегнеш посещение в сервиз, но след това нещата трябва да се подобрят. Успех!
(Преведено от Немски)