Проблеми с разпределителния вал на VW Taos водят до загуба на мощност

Имах подобен проблем с моя VW Jetta 2020. Като човек с известен практически опит в работата с VW, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – груба работа на празен ход, загуба на мощност и кодове, свързани с датчика за положение на разпределителния вал. След като наблюдавах работата му една седмица, го занесох в сервиз, където диагностицираха дефектна връзка между датчика за положение на разпределителния вал и неговия кабелен сноп. Кабелът имаше леки повреди, причиняващи периодично отказване на датчика. Ремонтът включваше подмяна на конектора и правилно затягане на окабеляването, което струва 95 евро, включително труд. Ремонтът напълно отстрани проблемите, вече няма груба работа на празен ход или загуба на мощност. Работата на двигателя се върна към нормалното веднага след ремонта. Най-важното е, че лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Преди да продължите с каквито и да е ремонти, бихте ли споделили: Конкретните кодове на грешките? Дали грубата работа на празен ход се появява повече, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте някакви необичайни звуци от областта на веригата за синхронизация? При какви условия на шофиране симптомите се влошават? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е идентичен с това, което преживях със системата на датчика за положение на коляновия и разпределителния вал.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 30 000 км и мога да потвърдя, че всички сензори са били проверени по време на тази поддръжка. Пропускането на запалване на двигателя стана забележимо след шофиране по магистрала. Симптомите на заглушаване на двигателя се появяват главно при студен старт. С моя скенер извадих следните кодове: P0340 и P0016. Лампата за проверка на двигателя започна да мига при силно ускорение. Проблемите с времето изглеждат по-лоши в градския трафик (спиране и потегляне). Все още не е забелязан необичаен шум от веригата. След проверка под капака, окабеляването изглежда непокътнато, без видими повреди около зоната на сензора на разпределителния вал. Бавното ускорение и неравномерната работа на празен ход продължават независимо от температурата на двигателя. Местен магазин за резервни части даде цена от 180 евро за нов OEM сензор, но искам да съм сигурен, преди да го сменя.

(Преведено от Английски)

Въз основа на споделените от вас кодове на грешки P0340 и P0016, това определено потвърждава подобни модели на повреда на сензора за разпределителен вал. В моя случай, след като смених кабелния конектор, се наложи да сменя и самия сензор, тъй като прекъсващите електрически проблеми бяха повредили самия сензор. Мигащата лампа за проверка на двигателя по време на ускорение е особено тревожна, тъй като това показва сериозни проблеми с пропускането на запалването на двигателя, които биха могли да причинят повреда на каталитичния конвертор, ако не се вземат мерки. Когато изпитах това, ограничих силното ускорение, докато ремонтът не беше завършен. С проблеми при студен старт и постоянни проблеми с времето, смяната на сензора е вероятно правилното решение. Цената от 180 € за OEM сензор съответства на това, което платих. Въпреки че има налични сензори от вторичен пазар за по-малко, бих препоръчал силно да се придържате към OEM за този критичен компонент, първият ми опит с по-евтин сензор доведе до продължаващи проблеми с пропускането на запалването на двигателя. Ремонтът отстрани всички симптоми напълно: Няма повече проблеми при студен старт, Възстановен е плавния ход на празен ход, Възстановена е пълната мощност, Лампата за проверка на двигателя е изгаснала и си остана изгаснала. Просто се уверете, че този, който извършва инсталацията, изчиства кодовете на грешките след това и проверява правилното изходно напрежение на сензора. В моя случай те също провериха обтегача на веригата за синхронизация, докато бяха там, което си струва да поискате, тъй като те ще работят в тази област така или иначе.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка относно симптомите на сензора и опита ви с ремонта. Добре е да чуя, че OEM сензорът е решил проблема напълно за вас. Това ми дава увереност да продължа с ремонта. Записах си работата за следващата седмица при местен специалист по VW. Те ще сменят сензора за разпределителен вал и ще проверят околните компоненти, докато имат достъп. Общата офертна цена е 295€, включително труд, диагностична проверка и изчистване на кодовете за грешки на двигателя. Въз основа на вашия опит със сменения непроизводителен детайл, реших да се придържам към OEM сензора, въпреки че е по-скъп. Рискът от продължителни прекъсвания на запалването и потенциални повреди не си струва спестяването на няколко евро за по-евтин детайл. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но се чувствам оптимистично, че това ще реши проблемите с неравномерната работа на празен ход и мощността, както се случи във вашия случай. Поддържам светлината за шофиране, докато не се оправи, за да защитя каталитичния конвертор. Наистина оценявам, че споделихте подобна ситуация, помогна ми да потвърдя, че съм на прав път с диагнозата.

(Преведено от Английски)