Проблеми с разпределителния вал на Audi S7, които влошават производителността

Като човек със среден опит в работата с автомобили, имах много подобен проблем с моето Audi S6 от 2016 г. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – лошо палене, намалена мощност и кодове за грешки, свързани с датчика за положение на разпределителния вал. След като изпитах проблеми със заспиване на двигателя и неравномерна работа на празен ход, го занесох в сервиз. Диагностиката показа дефектна връзка между датчика за разпределителен вал и неговия кабелен сноп. Самият автомобилен датчик беше добре, но кабелната връзка се беше влошила с течение на времето. Общата цена на ремонта беше 95 евро, която включваше труда за достъп до местоположението на датчика, почистване на връзките и ремонт на окабеляването. Цялата работа отне около 2 часа. Оттогава двигателят работи перфектно, без проблеми с повреда на датчика. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Точните кодове за грешки от вашия диагностичен инструмент, Дали лампата за проверка на двигателя свети постоянно или периодично, Дали проблемите се появяват по-често, когато двигателят е студен или топъл, Текущия пробег на вашия S7 Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем наистина е подобен на това, което изпитах с окабеляването на датчика за разпределителен вал.

(Преведено от Английски)

Благодаря за полезните отговори. Моето превозно средство има 149922 км на километража и последният сервиз беше направен при специалист преди 3 месеца. Лампата за проверка на двигателя свети постоянно, а проблемите са определено по-лоши, когато двигателят е студен. Диагностичният инструмент показва кодове P0340 и P0341, които очевидно са свързани с обхвата и производителността на веригата на сензора за положение на разпределителния вал. Отчитанията на сензора за колянов вал изглеждат нормални в данните на живо. Въз основа на споделената информация, това изглежда доста подобно на споменатия проблем с окабеляването. Времето на симптомите на прекъсване на двигателя, особено по време на студени стартове, съвпада перфектно с това, което други са описали за проблеми с повреда на сензора. Други са откривали ли, че подмяната само на кабелния сноп е достатъчна или е била необходима подмяна на целия сензорен блок?

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Кодовете на грешки P0340/P0341, комбинирани с проблеми при студен старт на вашия S7, са точно това, което срещнах и аз с моя S6, преди да го поправя. Първоначалната ми диагноза, че само окабеляването е виновно, се оказа непълна. В моя случай, докато кабелният сноп показваше признаци на износване, самият датчик на разпределителния вал също беше деградирал. Проблемите с времето и симптомите на прекъсване на двигателя продължиха, дори след като поправих само окабеляването. Накрая се наложи да сменя както датчика, така и снопа като цялостен комплект. Пълният ремонт включваше: Нов датчик за положение на разпределителния вал (320 евро), Трудови разходи (180 евро), Системна диагностика и нулиране (60 евро). Общото време за ремонт беше около 4 часа. Проблемите с гасенето на двигателя изчезнаха веднага след подмяната и студените стартове са перфектни оттогава. Ако вашите симптоми и кодове на грешки съвпадат толкова точно с моите, бих ви препоръчал да смените целия комплект, вместо да се опитвате да поправите само окабеляването, за да избегнете повтарящи се проблеми. Тъй като споменахте, че показанията на датчика на коляновия вал са нормални, това допълнително потвърждава датчика на разпределителния вал като вероятен виновник. Тези проблеми с повредата на датчиците често се появяват около 150 000 км при тези модели, така че вашият пробег съответства на типичния модел.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за подробните отговори. След като сравних симптомите си с подобни случаи, се чувствам по-уверен в диагнозата. Проблемите с времето и кодовете на грешките определено сочат към модула на разпределителния вал като проблем. Обадих се на няколко сервиза и получих оферти от 500 до 650 евро за пълна подмяна на сензора и снопа кабели. Като се има предвид, че неравномерната работа на празен ход се влошава при студен старт и лампата за проверка на двигателя свети постоянно, ще продължа с пълната подмяна, вместо само да се опитвам да поправя окабеляването. Ще насроча ремонта за следващата седмица и ще актуализирам, след като приключи. Задържането на двигателя и проблемите с производителността станаха твърде досадни, за да се отлагат по-дълго, особено с приближаването на студеното време. Надявам се подмяната както на автомобилния сензор, така и на кабелния сноп да реши напълно тези проблеми, както се е случило и с други, които са имали подобни симптоми.

(Преведено от Английски)