Проблеми с прекъсването на запалването при Jimny с дизелов двигател сочат към проблеми с всмукателния колектор

Имах абсолютно същия проблем с моята Витара дизел от 2003 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобили, но този случай изискваше професионална помощ. Симптомите, които описвате, съвпадат перфектно с моя опит – проблемите с работата на двигателя, светлината за проверка на двигателя и тази характерна миризма на дизел, всички сочат към проблем със сензора на колектора. В моя случай се оказа сериозен теч на уплътнение в всмукателния колектор, причинен от топлинни повреди (опушване). Първоначално се опитах сам да проверя системата за всмукване на въздух, но бързо осъзнах, че е необходима помощ от сервиз. Ремонтът включваше подмяна на целия всмукателен колектор, както и на всички уплътнения и сензори. Общата цена беше 1180€, включително части и труд. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия Джими? От колко време забелязвате тези симптоми? Правили ли сте някакви последни ремонти на двигателя? Има ли други предупредителни светлини освен светлината за проверка на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем е подобен на моя. Ремонтът разреши всичките ми проблеми и двигателят работи безпроблемно оттогава.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Jimny има 22944 км и мина годишния си сервиз миналия месец. Проблемите започнаха преди около 2 седмици. Налягането в колектора изглежда нестабилно, съдейки по неравномерния празен ход. Първо забелязах светлината за проверка на двигателя, след което проблемите с производителността се развиха постепенно. Няма други активни предупредителни светлини. Симптомите съвпадат с това, което описахте за вашия Vitara. Въз основа на вашата обратна връзка, ще помоля професионалист да провери всмукателния колектор и уплътненията. Миризмата на дизел по време на ускорение е доста силна, което засилва вероятността за вакуумен теч някъде в системата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Сравнително ниският пробег на вашия Jimny всъщност прави този проблем с колектора по-интересен. След като поправих моята Vitara, разбрах, че тези проблеми с колектора могат да възникнат независимо от пробега, често поради термично натоварване и влошаване на уплътненията. Постепенното появяване на симптомите съвпада перфектно с моя опит. Четенето на сензора на моя колектор също беше нестабилно преди ремонта, показвайки несъответстващи стойности на налягането в колектора. Силната миризма на дизел по време на ускорение е показателен признак, отработените газове вероятно изтичат през повредени уплътнителни уплътнения в колекторния модул. Тъй като подобни симптоми се развиват само за 2 седмици, е разумно да го проверите скоро. В моя случай, отлагането на ремонта доведе до увеличена консумация на гориво и в крайна сметка повлия на други компоненти на двигателя. Общата цена на ремонта може да е по-ниска за вашия Jimny, тъй като го хванахте по-рано, моята имаше допълнителни проблеми до момента, в който я поправих. Един съвет: когато го занесете в сервиза, помолете ги да проверят и връзките на сензора на колектора. В някои случаи окабеляването може да бъде повредено от прекомерната топлина от изтичащите отработени газове. Лампата за проверка на двигателя често се задейства поради неправилни показания на сензора, преди механичните проблеми да станат сериозни.

(Преведено от Английски)

Знаеш ли какво, наистина оценявам цялата тази подробна обратна връзка за многобройните проблеми. Предложението за проверка на сензорните връзки е много смислено, особено след като светлината за проверка на двигателя беше първият ми предупредителен знак. Обяснението за теча на уплътнението пасва перфектно на това, което прави моят Джими. Въз основа на силната миризма на дизел и неравномерната работа, подозирам, че моят вакуумен теч може да е доста значителен. Проблемите с налягането в колектора стават все по-забележими всеки ден, така че няма да отлагам проверката му. Вече се обадих в сервиз и го записах за следващата седмица. Те споменаха, че ще направят пълна диагностика на системата на всмукателния колектор и ще проверят всички свързани сензори. Като се има предвид сравнително ниският пробег на моя Джими, се надявам, че разходите за ремонт може да са по-ниски от 1180 €, които сте платили, тъй като го хванах рано. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си. Той помогна да се потвърдят моите подозрения, че колекторът е коренната причина, а не просто да се търсят първо други потенциални проблеми.

(Преведено от Английски)