Проблеми с прекъсване и спиране на GMC Safari, открити в дефектен сензор за разпределителен вал

Имах подобни проблеми с GMC Yukon 2000. Лампата за проверка на двигателя непрекъснато мигаше, докато изпитвах груби стартове и спиране. Първоначалната диагноза сочи към повреда на сензора, но се оказа, че магнитният кодиращ диск на разпределителния вал е повреден. Сензорът за положение на разпределителния вал ечел неправилно поради този повреден диск, което кара модула за управление на двигателя да получава неправилни данни за синхронизация. Това доведе до постоянни прекъсвания на запалването и проблеми със спирането. Ремонтът включваше подмяна както на кодиращия диск, така и на сензора за разпределителен вал като цялостен блок. Това беше сериозен ремонт, изискващ частично разглобяване на двигателя, тъй като кодиращият диск е монтиран директно на разпределителния вал. Симптомите точно съвпадат с това, което описвате, особено неравномерната работа на празен ход и спирането. Двигателят работеше особено грубо при студени стартове и имаше проблеми с поддържането на стабилна работа на празен ход. Помислете да проверите специално кодиращия диск от професионалист, тъй като само подмяната на сензора може да не реши проблема, ако дискът е повреден. Предишният ремонт може да е адресирал само сензора, без да се идентифицира основната причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. В момента се боря със същите симптоми и проблемът с кодиращото колело има много смисъл, като се има предвид грубото ми стартиране и проблемите с запалването. Мигащата лампа за проверка на двигателя също съвпада. Преди да го занеса за тестване на сензорите, ще се радвам, ако споделите каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Също така ме интересува дали сте имали подобни проблеми с прекъсване на двигателя след подмяната на сензора за положение на разпределителния вал и кодиращото колело?

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. Откакто сменихме енкодера и датчика за положение на разпределителния вал, двигателят ми работи перфектно, без пропуски в запалването или проблеми при стартиране. Ремонтът струваше общо 695 евро, което включваше както частите, така и труда, тъй като достъпът до разпределителния вал изискваше значителна работа по двигателя. Сега модулът за управление на двигателя получава точни сигнали за синхронизация и проблемите със запалването са изчезнали напълно. Светлината за проверка на двигателя също не се е появила отново. Смяната и на двата компонента е ключова, тъй като датчикът на разпределителния вал работи в тандем с енкодера, за да се поддържа правилното синхронизиране на двигателя. Ако симптомите ви съвпадат с описаните от мен, инвестирането в този ремонт би трябвало да реши проблемите ви. Просто се уверете, че вашият механик провери и двата компонента, тъй като смяната само на датчика може да не реши основния проблем, ако енкодерът ви е повреден, както беше в моя случай.

(Преведено от Английски)

Закарах си Сафарито при надежден механик вчера, по ваш съвет за енкодера. След диагностика, те потвърдиха, че както датчика на разпределителния вал, така и енкодера се нуждаят от подмяна. Ремонтът струваше общо 720 евро, малко повече от вашия, но си заслужаваше всяка стотинка. Сервизът завърши работата за един ден и разликата е огромна. Няма повече прекъсвания на двигателя, груби стартове или проблеми със спирането. Лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна и празният ход е перфектно гладък сега. Те ми показаха стария енкодер, който определено беше повреден, причинявайки всички тези показания за повреда на датчика. Радвам се, че смених и двете части, вместо да се опитвам да сменя само датчика. Управлението на двигателя работи точно както трябва сега. Наистина оценявам подробната информация, спестихте ми още разочароващи пътувания до различни сервизи в търсене на отговори.

(Преведено от Английски)