Проблеми с прегряване на двигателя SQ8, свързани с неизправност на въздушната клапа

Имах подобен проблем с моя S7 от 2017 г. Като човек с известен практически опит в работата с автомобили, първоначално си помислих, че е просто проблем с охладителната система, но диагностичният скенер посочи системата за активни въздушни клапи. Първо светна контролната лампа за двигателя, следвана от нарастващи показания на температурата. Основната причина се оказа дефектен мотор на клапите във всмукателната система. Електромеханизмът, управляващ клапите, е отказал, оставяйки ги блокирани в едно положение, което е повлияло на правилното подаване на въздух и охлаждането на двигателя. Ремонтът ме струва 590 евро, включително диагностика и подмяна на дефектните компоненти. Автосервизът потвърди, че това е известен проблем, който може да доведе до прегряване на автомобила, когато активните въздушни клапи не функционират правилно. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте необичайни шумове от предната част на двигателния отсек? Какви точно показания на температурата виждате? Диагностичният скенер показа ли някакви конкретни кодове на грешки? Извършвани ли са някакви последни ремонтни дейности на автомобила? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях с моя автомобил.

(Преведено от Английски)

Направих последното си обслужване на 90 000 км и в сервиза смениха течността на трансмисията и направиха обща проверка. Четецът на кодове на грешки показва P2008 и чувам леко щракане отзад решетката на радиатора при палене на колата. Температурата на двигателя достига около 105°C при нормално шофиране. Системата за управление на температурата определено изглежда компрометирана, тъй като тези симптоми започнаха веднага след като забелязах намален въздушен поток отпред. Обадих се на дилъра и ми предложиха 750 евро за диагностика и евентуална подмяна на активната въздушна клапа.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности, това определено потвърждава първоначалните ми съмнения, базирани на моя опит със S7. Кодът P2008 и щракащият шум съвпадат точно с това, което срещнах преди ремонта си. Системата за затвора на решетката при тези модели има често срещана слабост в сглобката на моторчето на капака. Когато системата за управление на температурата започне да се държи зле със симптомите (щракащ шум, високи температури, намален въздушен поток), почти винаги е проблем с механизма на задвижването. 750 евро изглеждат малко висока цена в сравнение с моя ремонт, който струваше 590 евро. Диагностичният скенер и подмяната на моторчето не би трябвало да изискват толкова много време за труд. Самата част струва около 350 евро, а работата обикновено отнема максимум 2-3 часа. Тъй като вече сте имали скорошен ремонт, можем вероятно да изключим други проблеми със системата за охлаждане. Вашето отчитане на температурата от 105°C съвпада с това, което видях преди ремонта, достатъчно е високо, за да предизвика безпокойство, но все още не е критично. Моето предложение, базирано на съвпадащите симптоми и код: 1. Вземете оферта от друг сервиз, който има опит със системи за активни въздушни клапи VAG. 2. Поискайте да се съсредоточат специално върху моторчето на капака, тъй като вашият диагностичен скенер вече е локализирал проблема. 3. Помолете ги да проверят дали самата сглобка на решетката има повреди, докато са там. Уведомете ме, ако продължите с ремонта, заинтересован съм да чуя дали поправката ще реши проблемите ви с управлението на температурата, както се случи при мен.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Вашият опит със S7 определено помага да се потвърди това, което предполагах. След като получих вашия отзив за разходите за ремонт и често срещания характер на този проблем с активния въздушен клапан, се обадих на няколко места и намерих друг сертифициран сервиз, който е готов да свърши работата за 620 евро, което е много по-разумно от офертата на дилъра. Ще го резервирам за следващата седмица, тъй като всички признаци сочат към същия проблем, който сте имали – кодът P2008, щракащият звук и компрометираното управление на температурата са твърде сходни, за да бъдат игнорирани. Много е полезно да знам, че действителното време за ремонт е само 2-3 часа. Това ми помогна да преговарям за по-добра цена. Ще се актуализирам, след като работата приключи, но се чувствам по-уверен сега относно диагнозата. Основното ми безпокойство беше да харча пари за поправяне на грешното нещо, но съвпадащите симптоми и код на грешката правят доста ясно, че активната система за въздушен клапан е виновникът. Просто се радвам, че го хванах, преди да се случат сериозни щети от прегряване.

(Преведено от Английски)