Проблеми с PCV вентилация на VW Scirocco: Отстраняване на пушене и загуба на мощност

Имах много подобен проблем с моя Golf GTI от 2014 г., който показа същите симптоми, които описахте – намалена мощност, светлина за проверка на двигателя и изпускане на дим. След като забелязах увеличена консумация на двигателно масло, открих, че проблемът е в дефектен клапан PCV, причиняващ проблеми с вентилацията на картера. Симптомите сочеха към неизправност във вентилационната система, която позволяваше на маслените пари да влизат на места, където не бива, причинявайки проблемите с емисиите, които споменахте. Моят сервиз диагностицира значителен теч в системата PCV, изискващ пълна подмяна на клапана, заедно с някои свързани уплътнения. Общата цена на ремонта възлезе на 360€, включително части и труд. Оттогава двигателят работи гладко, без повече дим или проблеми с мощността. За да се предотвратят бъдещи проблеми, редовните смени на маслото и поддържането на системата PCV чиста са от съществено значение. Преди обаче да предложа по-конкретни съвети за поддръжка, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия Scirocco, Вида използвано масло, История на сервизните прегледи, особено последните смени на масло, Други необичайни звуци или симптоми. Тази информация би помогнала да се определи дали вашият случай съответства на моя и да се дадат по-целенасочени съвети.

(Преведено от Английски)

Наскоро смених маслото при 12614 км по време на редовен сервиз. Използвам напълно синтетично масло, както е препоръчано от производителя. Когато за пръв път забелязах пушек и проблем с вентилацията, проверих нивото на маслото, което беше нормално, но картера изглежда създава прекомерно налягане. Няма необичайни звуци, освен леко свистене по време на ускорение. Проблемът с PCV изглежда много подобен на това, което сте преживели, вашият ремонт включваше ли почистване на цялата вентилационна система или само подмяна на клапана?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности. Да, моят ремонт на Golf GTI включваше пълно обслужване на системата, а не само смяна на клапана. Работилницата извърши щателно почистване на цялата вентилационна система, тъй като маслените остатъци могат да се натрупват в тръбопроводите, което води до допълнителни проблеми с поддръжката в бъдеще. Свистящият звук, който споменавате, е доста показателен, аз имах същия симптом. Обикновено това е ясен индикатор за теч в системата PCV, често причинен от счупен клапан или повредени уплътнения, които не могат да се справят правилно с налягането в картера. Добрата новина е, че редовните ви смени на масло и използването на правилен тип масло би трябвало да са сведени до минимум евентуалните повреди на двигателя. Обаче, тъй като тези симптоми продължават въпреки правилното обслужване, е важно да се отстрани неизправността на вентилацията скоро, за да се предотвратят по-сериозни проблеми с емисиите. В моя случай пълното обслужване включваше: смяна на PCV клапан, почистване на всички вентилационни тръбопроводи, смяна на съответните уплътнения, тест на налягането на системата. Този щателен подход реши всички симптоми, включително свистящия шум и проблемите с дима. Въз основа на текущите цени на частите, трябва да очаквате подобна цена на ремонта, която платих аз, при условие че не се открият допълнителни усложнения по време на обслужването. Ще ми бъде интересно да чуя дали натрупването на налягане, което изпитвате, флуктуира с температурата на двигателя?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителната информация относно сервизирането на вентилационната система. Натрупването на налягане изглежда варира с температурата на двигателя, забележимо е по-лошо, когато двигателят е напълно загрят. Току-що си записах час в моята редовна работилница за следващата седмица, за да проверят системата PCV и да почистят цялата вентилационна система. Като се имат предвид подобните симптоми на вашия случай, особено това отчетливо свирене и повишено налягане в картера, съм доста уверен, че става дума за един и същ проблем. Наистина се надявам да е само клапанът и основното почистване на системата, а не някакви допълнителни компоненти за емисии. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и ремонтът приключи. Поне е малко успокоително да знам, че това е сравнително лесно решение, базирано на вашия опит.

(Преведено от Английски)