100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

manueltiger46

Проблеми с паленето и спирането на Jaguar XJ, дефектен датчик за разпределителен вал

Търся съвет за моя Jaguar XJ от 2003 г. (100168 км, бензинов двигател). Последните дни имам сериозни проблеми с паленето и двигателят често гасне на празен ход. Светва и лампата за проверка на двигателя. Моят механик преди това обърка един прост ремонт, така че не съм сигурен дали да му се доверя за това. Доста съм сигурен, че проблемът е в датчика на разпределителния вал, който причинява прекъсване на запалването, но исках да чуя дали някой е имал подобни симптоми и как е протекло неговото преживяване с ремонта. Някой знае ли приблизителна цена за подмяна на датчика, ако това е проблемът?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

benjamin_vogel1

Имах подобни симптоми на Jaguar XK8 от 2006 г. Светна контролната лампа на двигателя и системата за управление на двигателя показваше множество пропуски на запалване. Отчетът от сензора за положение на разпределителния вал беше несъвместим, което води до проблеми с времето на запалване. Кореновата причина беше дефектен кодиращ диск на разпределителните валове. Това всъщност е по-сериозен проблем, отколкото просто дефектен сензор. Когато кодиращият диск се влоши, той не може правилно да сигнализира на блока за управление на двигателя за положението на разпределителния вал. Това причинява проблемите с нестабилното стартиране и спиране, които описвате. Ремонтът изискваше отстраняване на капака на клапаните, за да се осъществи достъп и да се замени монтажът на кодиращия диск. Беше около 6-часова работа, тъй като няколко компонента трябваше да бъдат демонтирани за достъп. Самият сензор за разпределителен вал беше заменен като предпазна мярка по време на същия ремонт. Това не е просто смяна на сензор, а изисква опит с двигатели Jaguar и подходящо диагностично оборудване, за да се провери коректността на ремонта. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в ремонти на Jaguar, тъй като неправилното инсталиране може да доведе до повече проблеми с двигателя.

(Преведено от Английски)

manueltiger46 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с проблема с енкодерното колело. Моят XJ беше ремонтиран преди около 6 месеца с почти идентични симптоми – грубо палене, гаснене на празен ход и кодове за грешки на сензори. Накрая го занесох на специалист, който диагностицира проблеми както с датчика за положение на разпределителния вал, така и с износено енкодерно колело. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Моята сметка беше около 850€ за части и труд, но цените могат да варират доста. Също така ме интересува дали сте имали други проблеми с двигателя, след като сте го поправили? Колата ми работи чудесно сега, но винаги е добре да знам какво да очаквам.

(Преведено от Английски)

benjamin_vogel1

Ремонтът на кодиращото колело и датчика за положение на разпределителния вал на моя XK8 струваше общо 695€, включително части и труд. Това беше малко по-малко от вашата цена, но цените варират в зависимост от времето и наличността на частите. След като се поправи дефектното кодиращо колело и се замени датчикът за разпределителен вал, двигателят работи перфектно. Няма повече светване на индикатора за проверка на двигателя, проблеми със спирането или прекъсвания на двигателя. Специализираният сервиз свърши старателна работа с тестването и инсталирането на датчика, което вероятно предотврати всякакви последващи проблеми. За 6-те месеца след ремонта не съм имал никакви свързани с двигателя проблеми. Проблемите с трудното палене и неравномерната работа на празен ход напълно изчезнаха, след като компонентите на датчика за положение на разпределителния вал бяха правилно заменени. Просто се уверете, че поддържате редовна поддръжка и смяна на маслото, за да предотвратите преждевременно износване на новите части.

(Преведено от Английски)

manueltiger46 (Автор)

Миналата седмица, след като получих всички тези полезни съвети, занесох моя XJ на специалист механик. Както споменаха много други, наистина проблемът беше в сензора за положение на разпределителния вал и в кодиращия диск. Сметката за ремонта възлезе на 780 евро, което ми се струва доста разумно, като се има предвид извършената работа. Механикът ми показа стария кодиращ диск, който беше доста износен, и ми обясни защо контролният блок на двигателя се е обърквал. Трябваше да се свалят доста части, за да се получи достъп до всичко, но сега колата върви перфектно. Няма повече светлина за проверка на двигателя, няма спиране и пали от първия път всеки път. Много се радвам, че се спрях на специалист по Ягуар, вместо на моя обикновен механик. Те знаеха точно какво да търсят и разполагаха с правилното диагностично оборудване, за да потвърдят показанията на сензора за разпределителния вал. Определено бих препоръчал на всеки с подобни симптоми да го провери от някой, който познава добре тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: