Проблеми с OBD на VW Golf Hybrid блокират техническия преглед

Миналия месец преживях нещо подобно с моя хибриден VW Passat 2019. Като човек със среден опит в поддръжката на автомобили, мога да споделя какво ми помогна в моя случай. Проблемът с готовността на системата възникна след диагностичен OBD2 скенер. Беше необходимо правилното завършване на цикъла на движение, за да се нулират всички монитори. Тъй като диагностичната система беше наскоро изчистена, колата се нуждаеше от време, за да премине през своите самотестове. Ето какво го реши без никакви разходи: Уверете се, че резервоарът за гориво е поне 25% пълен, Започнете със студен двигател, Карайте нормално около 20 минути с различни скорости, Включете шофиране по магистрала с постоянна скорост, Оставете колата да работи на празен ход няколко минути след шофиране, Завършете около 3-4 цикъла на движение за 2-3 дни. Системата за отработени газове и мониторите за емисии бяха последните, които завършиха своите тестове. След като следвах тази процедура, всички монитори за готовност показаха завършен статус. За да помогна в диагностицирането на вашата специфична ситуация, бихте ли споделили: Колко време е изчистена паметта за грешки? Какви конкретни съобщения за грешки виждате? Завършихте ли някакви цикли на движение след изчистване на кодовете? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки сега? По този начин можем да определим дали вашата ситуация изисква допълнително отстраняване на неизправности, надхвърлящо стандартното завършване на цикъла на движение.

(Преведено от Английски)

Миналия месец го занесох в сервиз, след многократни опити да завърша циклите на шофиране за повече от седмица. Само циклите на шофиране не го оправиха. Изпускателната система се нуждаеше от прекалибриране и трябваше да заменят дефектен сензор за емисии. Общата цена на ремонта беше 480€. Оттогава, след като изминах още 1200 км, не са се появявали никакви индикаторни лампи за двигателя или съобщения за грешки. Автомобилната диагностика сега показва пълен статус на готовност на системата. Миналата седмица направих техническия преглед на автомобила и го минах без проблеми. Тази хибридна система изглежда чувствителна към проблеми със сензорите, които могат да повлияят на статуса на готовност. Редовната поддръжка е ключова, последният ми стандартен сервиз беше на 98 000 км.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на решението. Аз също открих, че само циклите на шофиране не са достатъчни при моя VW Passat Hybrid. Колата ми се нуждаеше от подобни ремонти, смяната на сензора за емисии плюс прекалибрирането на изпускателната система струваха около 450€ в сервиза. Бордовата диагностика е доста чувствителна при тези хибридни модели. След ремонта ми, отне около 1000 км каране, преди всички индикатори за готовност на системата да останат постоянно завършени. Спазването на график за обслужване помогна за предотвратяване на повтарящи се проблеми. За другите, които четат: ако множество цикли на шофиране не решат статуса на готовност, струва си да се провери изпускателната система и сензорите професионално. Изискванията за технически преглед за хибридите са строги, така че калибрирането на сензорите трябва да е прецизно. Какъв интервал на обслужване планирате да спазвате занапред? Последното ми обслужване беше на 95 000 км и обмислям по-къси интервали между прегледите, като се има предвид колко чувствителни са тези системи.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че попитахте за интервалите за техническо обслужване. След този опит ще се придържам към по-строги графици за обслужване, отколкото преди. Планирам следващото голямо обслужване на 110 000 км, вместо стандартната препоръка от 120 000 км. Проблемите с рестартирането на компютъра и цикъла на задвижването ме научиха да не отлагам, когато светне индикаторът за неизправност на двигателя. Вградената диагностика е чувствителна с основателна причина – тя открива малки проблеми, преди те да се превърнат в скъпи ремонти. Когато мониторите за готовност на системата са дефектни, това обикновено показва реален проблем, а не просто нужда от рестартиране. Моят сервиз препоръча да се проверяват сензорите на изпускателната система при всеки интервал на обслужване, а не само когато възникнат проблеми. Въпреки че ремонтът от 480 € не беше евтин, предотвратяването на пълен отказ на системата си струва. Освен това, е важно да имате надежден автомобил, който преминава техническия преглед без стрес. Цялото това преживяване с хибридния Golf показа, че превантивната поддръжка пести пари в дългосрочен план, особено при тези сложни задвижвания.

(Преведено от Английски)