Проблеми с OBD готовността на T-Roc спират емисионните тестове

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем с готовността на OBD на моя VW T-Cross от 2019 г., разбирам Вашето безпокойство. С известен опит в работата с бордовата диагностика на VW, мога да споделя какво е помогнало в моя случай. След като първоначалното сканиране с OBD2 показа непълна готовност, в сервиза ми обясниха, че това е често срещано след изключване на акумулатора или изчистване на кодовете за грешки. Системата трябва да завърши специфичен цикъл на движение, за да нулира всички монитори и да достигне състояние на готовност. Ето какво помогна за нулиране на моята система без никакви разходи: Започнете със студен двигател, Оставете го да работи на празен ход за 2-3 минути, Карайте нормално за 10-15 минути, включително градско и по-бързо шофиране, Уверете се, че включвате периоди на стабилно подаване на газ, Избягвайте агресивно ускоряване или спиране. Преди да предложа по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Какви конкретни съобщения за грешки се показват на Вашия дисплей? Наскоро извършвали ли сте работа по акумулатора или изчистване на кодове? Имате ли проблеми с управляемостта или звуци от изпускателната система? Тези подробности ще помогнат да се определи дали Вашата ситуация съвпада с това, което съм срещнал, или изисква различни стъпки.

(Преведено от Английски)

Получих същите кодове за грешки на 70366 км. От сервиза ми казаха по време на последния ми сервиз, че непълният статус на готовност често е резултат от скорошни събития за нулиране на компютъра. Автодиагностиката не показа сериозни механични проблеми, но бяха необходими няколко опита за цикъл на шофиране, преди всички монитори да се завършат. Най-тревожната част беше мониторът на изпускателната система, който отне най-много време, за да достигне статус на готовност. Циклите на шофиране в крайна сметка изчистиха всички монитори, но това изискваше постоянно шофиране в продължение на няколко дни. Това изглежда е известен проблем при тези модели, където OBD готовността отнема повече време за завършване след изчистване на кодовете.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит на 70366 км. Моят T-Cross имаше почти идентични симптоми, а мониторът на изпускателната система също беше последният, който завърши състоянието си на готовност. След множество цикли на шофиране, останалите ми монитори най-накрая се изчистиха. Ключът беше поддържането на постоянни скорости между 60-90 км/ч за по-дълги участъци, което помогна на системите за проверка на автомобила да завършат своите самотестове ефективно. Процесът на нулиране на компютъра определено изисква търпение, бързането на цикъла на шофиране може всъщност да забави завършването на мониторите за готовност. Оглеждайки назад, отне около 4-5 дни редовно шофиране, преди всички системи да покажат готовност. След това лампата за проверка на двигателя остана изгасена и минах теста за емисии без проблеми през следващата седмица. Ако вашите модели на шофиране са подобни на моите, трябва да видите скоро завършването на мониторите. Един съвет, който помогна: следене кои конкретни монитори все още бяха непълни, използвайки OBD2 скенер по време на процеса. По този начин можете да фокусирате стила си на шофиране върху задействането на тези оставащи тестове, вместо да повтаряте циклите ненужно.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички за полезните отговори. След като следвах предложените модели на шофиране и следих статуса на непълна готовност със собствен OBD2 скенер, мога да потвърдя, че моят опит съвпада с описаното от другите. Отне около 5 дни редовно каране, но всички бордови диагностични монитори най-накрая завършиха работата си. Мониторът на изпускателната система наистина беше последният, който достигна готовност, изискващ няколко пробега по магистралата с постоянна скорост. След като процесът на нулиране на компютъра приключи, успешно преминах теста за емисии без проблеми. Светлината за проверка на двигателя остава изключена оттогава. За други, които се справят с подобни проблеми с OBD готовността: търпението по време на циклите на шофиране е от решаващо значение. Прибързването на процеса или прекалено агресивното шофиране само забавя завършването на мониторите за готовност на системата. Моята система се нуждаеше от последователни, спокойни модели на шофиране в продължение на няколко дни, за да нулира всички монитори правилно, след като кодовете бяха изчистени.

(Преведено от Английски)