Проблеми с мигачите и кодовете на грешки, електрическа помощ за Нубира

Имах подобен електрически проблем с моята Шевролет Ласети дизел от 2008 г. Симптомите на индикаторната светлина съвпадат с това, което описахте – необичайно мигане и кодове за грешки на таблото. След известно основно отстраняване на проблеми, я занесох в сервиз, където откриха повреден кабелен конектор към релето на мигачите. Кабела беше износен близо до конектора. Общият ремонт струваше 95 евро, включително части и труд. От онова, което научих (имам известен опит с основна автомобилна електроника), тези проблеми с мигачите често се проследяват до: Дефектно реле на мигачите, Повредени кабели/конектори, Лошо заземяване, Прегорели крушки на мигачите. Преди да отидете в сервиз, бихте ли споделили: Точен код на грешката, показан на таблото? Случва ли се и с двата левия/десен мигач? Има ли други електрически проблеми (светлини на таблото, фарове)? Знаейки тези подробности, ще помогне да се стесни дали имате същия проблем с конектора, който имах аз, или нещо друго в електрическата система.

(Преведено от Английски)

Току-що ми направиха сервиз на 32359 км миналия месец, така че тези симптоми започнаха да се появяват съвсем скоро. Кодът на грешката е различен от вашия, моят показва „E-145“, което изглежда е специфично за системата на мигачите. Счупеният обектив на десния мигач започна да се поврежда първо, след това електрическата повреда се разпространи и в двата индикатора. Няма други електрически проблеми засега, фаровете и таблото работят добре. Но мигачите мигат прекалено бързо, когато изобщо работят. Бърза проверка на крушките показва, че са все още добри, така че изглежда трябва да погледна това реле на мигачите, което споменахте. Надявам се да е просто проблем с окабеляването, а не цялостен проблем с електрическата система. Не искам да го нося в сервиз, ако е нещо просто.

(Преведено от Английски)

Да, кодът E-145 определено е свързан със сигналните лампи, имах същия на моя Ласети преди ремонта. Бързото мигане е класически симптом за проблем с мигачите, но щом крушките ви са добри, вероятно е окабеляването или релето. Първо бих проверил връзките на релето за мигачи. В нашите модели има често срещана слаба точка, където кабелният сноп се огъва близо до конектора на релето. Изолацията се износва и причинява прекъсващи къси съединения. Обикновена смяна на крушка няма да го оправи, ако виновникът е окабеляването. Когато мигачите ми започнаха да се държат странно, първоначално си помислих, че смяната на крушките ще свърши работа. Но след проверка на окабеляването открих оголените места близо до конектора. Счупеното стъкло, което споменахте, може да е пуснало влага, което е могло да ускори процеса на корозия по окабеляването. Бърз съвет: докато проверявате връзките, обърнете специално внимание на масите. Лошото заземяване може да причини подобни симптоми и да задейства този код на грешка. Също така си струва да се проверят гнездата на сигналните лампи за корозия, тъй като споменахте счупено стъкло. Оглеждайки се назад, бих желал да забележа проблема с окабеляването, преди да е засегнал и двата мигача. Може да си спестите някои главоболия, като го оправите сега, докато е засегнат основно само от дясната страна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След като проверих връзките, както предложихте, открих точно описания от вас проблем – износени кабели близо до конектора на релето за мигачи. Счупеният фар определено е допуснал вода вътре и е корозирало връзките. Отстраних електрическия проблем, като ремонтирах повредената част от кабела и я запечатах правилно. Също така смених счупения фар, докато бях зает с това, за да предотвратя бъдещи повреди от вода. Индикаторната светлина вече работи нормално, а кодът на грешката E-145 се изчисти сам след ремонта. Оказа се доста лесна поправка, след като разбрах къде да търся. Сигурно е по-добре, отколкото да плащам за пълна диагностика на автомобилното осветление в сервиз. Бързото тест-шофиране потвърди, че двата мигача работят правилно, без повече бързо мигане. Просто трябва да следя новата лампа, за да се уверя, че не прониква влага отново.

(Преведено от Английски)