Проблеми с Mazda CX30: Светва лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност, нестабилност на двигателя и потенциална грешка на DMTL клапана.

Хей, мисля, че мога да разбера през какво преминаваш. Имам Mazda3 от 2019 г. и имах подобни проблеми, с изключение на килограмите - аз съм изминал около 57 000 км. Светна контролната лампа на двигателя, мощността спадна и се борех с неравномерна работа на празен ход. По-късно се оказа, че проблемът е в вентилационните тръби от резервоара към DMTL клапана. Всички те бяха дефектни и беше доста сериозно, защото неправилната вентилация причиняваше целия хаос с празния ход и тресенето, да не говорим за спирането. Не беше нещо дребно, което можеше да се игнорира. Макар че звучи доста сериозно, за щастие не е нещо дълбоко в двигателя! Механикът трябваше да замени тези тръби и да провери DMTL клапана, този гадняр. Цялата работа отне един добър ден в гаража. Беше малко скъпо, но както често се казва, по-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш, и съм убеден, че беше най-добре да го оправя тогава и там, не ми се искаше да причинявам повече щети или да компрометирам безопасността. Така че, въпреки съмненията ти към механиците, бих казал да го провериш скоро. Надявам се това да помогне и колата ти да се върне бързо на пътя!

(Преведено от Английски)

Здравей! Твоят опит звучи много подобно на този на мой познат, чийто Mazda CX30 от 2020 година преживя същата драма. Оказа се проблем с DMTL клапана, точно както в твоя случай. Той беше доста притеснен, но след като го оправиха, всичко протече гладко. От любопитство, помниш ли колко ти струваше смяната на всички тези маркучи и проверката на DMTL клапана? Появиха ли се други свързани проблеми по-късно, след като го оправиха? Споделянето на това потенциално може да спести на някого много стрес! Очаквам с нетърпение отговора ти!

(Преведено от Английски)

Хей, радвам се да видя отговора ти! А, този ужасен проблем с DMTL, напълно разбирам тревогата ти! Да, ремонтът не беше евтин, трябва да призная. Поправянето на тези досадни вентилационни тръби от резервоара до клапана ме върна с 205,00 €. Предполагам, че е малко необходимо зло, нали? По-добре е да се харчат пари, отколкото да се рискуват по-големи щети или проблеми с безопасността! Оттогава няма повтарящи се проблеми, свързани пряко с това. Старата надеждна Mazda мърка като коте. Така че, като цяло, смятам, че ремонтът беше по-скоро благословия, отколкото нещо друго. Ако ти или някой друг има подобен проблем, бих казал да не се бавиш. Провери го възможно най-скоро. Надявам се това да те успокои малко! Не забравяй, пътуванията на открито са забавни само с надежден двигател под теб!

(Преведено от Английски)

Хей, добре! Благодаря ти, че сподели опита си, много се радвам. Изглежда, че този досаден проблем с DMTL е по-разпространен, отколкото си мислех в началото. Да, и двамата ме убедихте искрено да посетя гаража скоро. Малко се притеснявах след последния си неприятен опит, но си прав, важно е да се намери надежден механик и работата да се свърши както трябва. Мисля, че 205 евро не са прекалено много, като се има предвид, че алтернативата може да е по-голяма повреда или пренебрегване на безопасността. Така че, планът за уикенда е да отида при механика и да оправя това. Пръстите са кръстосани, че Mazda ще плава гладко след това. Още веднъж благодаря за съветите. Както се казва, няма приключение без малко мърморене и бръмчене по пътя, а? Наздраве!

(Преведено от Английски)