Проблеми с лагера на двигателя Q5, причиняващи груб празен ход

Като хоби механик, работил съм с коли и се сблъсках с подобен проблем при моя Q7 от 2021 г. Проблемите с вибрациите и грубото празен ход бяха почти идентични с това, което описвате. В сервиза диагностицираха дефектна кабелна връзка към монтажната скоба, която причиняваше нестабилни показания на сензорите и проблеми с управлението на двигателя. Първоначално подозирах пълен отказ на лагера, но се оказа, че самият двигателен лагер е добре. Ремонтът включваше поправяне на повредена кабелна връзка близо до монтажния блок на двигателя, като струваше 95 евро за части и труд. Симптомите се подобриха веднага след ремонта. Няма повече вибрации на празен ход и светлината за управление на двигателя изчезна напълно. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Текущ пробег на вашия Q5, Кога за първи път се появиха симптомите, Дали вибрациите са по-силни при определени обороти, Забелязали ли сте някакви необичайни звуци заедно с вибрациите, Кои конкретни кодове на грешки са запазени. Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях, или сочи към различна основна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Моят Q5 е на 85674 км и последното му планирано обслужване беше преди 3 месеца. Симптомите започнаха преди около 2 седмици и постепенно се влошават. Вибрациите са най-забележими на празен ход и между 1500-2000 оборота в минута. Има и отчетлив тракащ звук при ускоряване от място. Запаметените кодове сочат към множество пропуски в запалването, но предвид физическите симптоми, все още подозирам проблем с лагера на трансмисията или лагера на двигателя. Вибрациите се чувстват по-скоро механични, отколкото електрически, особено с този тракащ звук. Определено ще проверя окабеляването, тъй като вашият опит показва, че може да е по-просто решение, отколкото пълен отказ на лагера.

(Преведено от Английски)

Въз основа на допълнителните симптоми, които описахте, особено чукащия звук по време на ускорение, това изглежда различно от моя проблем с окабеляването на Q7. Износването на лагера на двигателя често се проявява точно както го описвате, с прогресивни вибрационни проблеми и чукащи звуци по време на промяна на натоварването. Комбинацията от кодове за пропуски на запалването с механични симптоми предполага два възможни сценария от моя опит: 1. Силно износен лагер на двигателя, позволяващ прекомерно движение на двигателя, което може да натовари свързани компоненти, включително кабели и части от горивната система, което води до кодовете за пропуски на запалването. 2. Лагерът на трансмисията може да е дефектен, особено като се има предвид специфичният диапазон на оборотите, при който забелязвате вибрациите. Когато моята Q7 имаше повреда на лагера на трансмисията миналата година, тя показа подобни симптоми, преди да бъде диагностицирана. Като се има предвид пробегът ви и прогресивната природа на симптомите, бих ви препоръчал силно да проверите както лагерите на двигателя, така и на трансмисията. Смяната на лагерите ми струва 450 евро, включително труда, но предотврати евентуални повреди на други компоненти. Чукащият звук по време на ускорение е класически признак на повреда на лагера, който не изпитвах при проблема си с окабеляването, което ме убеждава, че вашият случай сочи към действителни дефекти на лагерите, а не към електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Въз основа на всички споделени отлични наблюдения и като взех предвид първоначалните си опасения, сега съм доста убеден, че проблемът е свързан с действително повредени монтировки, а не само с окабеляване. Чукащият звук по време на ускорението изглежда е ключовата разлика, съвпадаща точно с това, което други са описали за повреди на мотора. Комбинацията от моите симптоми – груб празен ход, вибрации между 1500-2000 оборота в минута, чукане при ускорение и кодовете за пропуски в запалването, всички съвпадат с това, което беше споменато за износени двигателни монтировки, влияещи на множество системи. Проверката както на монтировката на трансмисията, така и на монтировката на двигателя е напълно логична, като се има предвид как симптомите са се развивали през последните седмици. Оценката за ремонт от 450 евро за подмяна на монтировките е полезна за бюджетирането. Макар че бих предпочел проста поправка на окабеляването, подготовката за по-сериозно възстановяване изглежда разумна, като се имат предвид всички тези класически признаци на износване на монтировките. Ще резервирам посещение в сервиза утре и ще ги помоля да проверят старателно монтиращата система. Наистина оценявам подробно сравнение на симптомите, което помогна за стесняване на вероятната причина.

(Преведено от Английски)