Проблеми с контролния модул на T-Roc засягат множество системи

Имах много подобен проблем с моя VW Golf GTI от 2017 г. Няколко предупредителни лампи внезапно светваха, информационно-развлекателната система замръзваше, а скенерът показваше различни кодове на грешки всеки път. След две разочароващи седмици на прекъсващи се системни грешки, го занесох в сервиз. Те диагностицираха дефектна кабелна връзка между главния управляващ модул и BUS системата на автомобила. Предупредителните сигнали се задействаха, защото различните модули губеха комуникация помежду си. Ремонтът отне около 3 часа. Те трябваше да свалят някои декоративни елементи, за да получат достъп до кабелния сноп и да заменят повредените контактни точки. Общата цена беше 155€ за части и труд. Оттогава всички системи работят перфектно, без повече необичайни предупредителни светлини или грешки в управляващите модули. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някаква закономерност, когато възникват тези проблеми? (след дъжд, студен старт и т.н.), Кои са специфичните кодове на грешки, които вашият скенер показва? Временното решаване на проблемите става ли чрез изключване на акумулатора за 15 минути? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият T-Roc има същата коренна причина, както моя Golf.

(Преведено от Английски)

Миналия месец ми сервизираха T-Roc-a при 64004 км и скоро след това започнах да изпитвам точно тези проблеми. Двигателната диагностика показа подобни кодове на грешки като вашите. Добро предложение за окабеляването, симптомите ни съвпадат перфектно. Лампата за проверка на двигателя и другите предупредителни сигнали изглеждат се появяват по-често в студени сутрини. Отключването на акумулатора временно отстрани повредите в системата, но те се върнаха в рамките на 2-3 дни. Моят механик първоначално предложи пълна подмяна на контролния модул за 900€, но вашето решение за кабелния сноп звучи много по-разумно. Ще ги накарам да проверят кабелните връзки първо, преди да се стигне до скъпия ремонт. Вашият ремонт изискваше ли и софтуерни актуализации или нулиране на системата след отстраняване на окабеляването?

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия T-Roc. Времевата рамка на тези проблеми, започващи след сервизното обслужване, е много показателна и съвпада с това, което се случи с моя Golf. След ремонта на окабеляването, сервизът е извършил пълно нулиране на системата и диагностичен скен, за да изчисти всички записани кодове за грешки. Не са били необходими допълнителни актуализации на софтуера, но са прекалибрирали няколко контролни модула, за да се осигури правилна комуникация в мрежата на автомобила. Един допълнителен съвет от моя опит: накарайте ги да проверят масовите връзки близо до акумулатора и скоростната кутия. Лошото заземяване може да причини подобни симптоми на неизправност и да влоши проблемите с окабеляването. В моя случай те откриха корозия на една масова точка, която трябваше да се почисти. Добрата новина е, че скенерът бързо ще идентифицира дали става въпрос за същата повреда в окабеляването. Ремонтът ми е издържал над 18 месеца без никакво повторение на системни грешки. Платените 155€ ми се струват евтина сделка в сравнение с 900€ за подмяна на контролния модул, които са ви предложили. Просто се уверете, че те са тествали щателно всички връзки след ремонта. Предупредителните сигнали трябва да спрат напълно, след като проблемът с комуникацията бъде решен правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробностите, това определено сочи към проблем с окабеляването, а не към пълен отказ на контролния модул. Скенерът, показващ подобни кодове на грешки, и временната поправка от изключване на акумулатора наистина го потвърждават. Ще запиша колата за следващата седмица, за да проверят тези кабелни връзки и точки на заземяване. Много по-скоро бих платил 155€ за ремонт на окабеляване, отколкото 900€ за нов модул, който може и да не отстрани системните грешки. Добре е да знам за необходимото нулиране на системата и повторна калибриране на модула след това. Предупредителните светлини и необичайните грешки в контролния модул ме побъркваха, особено при студен старт. Надявам се тази сравнително проста поправка да реши всички електронни проблеми, както направи за вашия Голф. Наистина оценявам, че споделихте вашия опит. Ще актуализирам, след като моята механика завърши диагностиката на двигателя и проверката на окабеляването, за да потвърдя дали е същата коренна причина.

(Преведено от Английски)