Проблеми с контрола на нажежаемите свещи и DPF филтъра на CR-V: Необходима е помощ от експерт

Хей! Мога да се съчувствам на проблемите ти със системата за нагревателни свещи. Имах подобни проблеми с моята Honda Accord i-DTEC от 2010 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях – черен дим, трудно палене на студено и тази досадна постоянно светеща лампа за нагревателни свещи. В моя случай, кабелният сноп между блока за управление на нагревателните свещи и дигиталната електроника на дизеловия двигател беше повреден. Изолацията беше износена на места, което причиняваше прекъсващи връзки. Те откриха това след диагностициране на множество кодове за грешки. Повреденият кабелен сноп причиняваше неправилна работа на нагревателните свещи, водеща до непълно горене (оттук и черният дим) и тези проблеми с регенерацията на DPF филтъра. Беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, за да се предотврати повреда на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия кабелен сноп и тестване на блока за управление на нагревателните свещи. След ремонта, паленето на студено се подобри драстично и всички тези симптоми изчезнаха. Силно бих ти препоръчал да провериш това възможно най-скоро, тъй като работата с дефектни нагревателни свещи може да доведе до по-скъпи проблеми в бъдеще.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Този проблем с кабелния сноп звучи точно като този, с който се боря. Моят беше проверен и те също откриха повредени кабели, които са пречели на системата за нагряване на свещите. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта? Моята кола е записана за следващата седмица и се опитвам да си направя представа какво ме очаква.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна за идентифицирането на проблема! Да, помня разходите ясно, беше 155€ за поправката на кабелния сноп между блока за управление на свещите и цифровите електронни системи на дизелa. Повярвайте ми, си заслужаваше всяко евро! Откак го оправих, моят Акорд върви като мечта. Няма повече черен дим, пали перфектно дори в студени сутрини и досадната лампичка за свещите най-накрая спря да свети. Регенерацията на DPF работи нормално сега също. Честно казано, е като да имам различна кола! Механикат го хвана точно навреме, преди да може да причини сериозни щети на двигателя. Много се радвам, че не отлагах проверката. Определено сте взели правилното решение, като сте записали вашия автомобил, вашият CR-V трябва да се върне към предишното си състояние, след като оправят кабелите. Уведомете ме как ще се развият нещата следващата седмица! Само за информация, уверете се, че са тествали всичко старателно след ремонта. Моят механик направи цялостна проверка на системата, за да се увери, че няма никакви останали проблеми, което ми даде голямо спокойствие.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Току-що се върнах от механика днес и беше точно така. Кабелите определено бяха виновниците, а ремонтът струва около 180 за части и труд. Малко повече от това, което сте платили, но все пак разумно, като се има предвид алтернативата на сериозни проблеми с двигателя! Разликата е като ден и нощ, няма повече черен дим, пали перфектно и досадната светлина на свещите за нагряване най-накрая изгасна. Те направиха пълна проверка на системата, както предложихте, и всичко работи перфектно. Механикът също почисти DPF-a, докато е бил там, което беше хубав бонус. Много се радвам, че попитах за това тук и получих вашия съвет. Вероятно щях да продължа да го отлагам в противен случай! Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит, той наистина ми помогна да разбера с какво се справям. Време е да се насладя отново на моята плавно работеща CR-V!

(Преведено от Английски)