EriWeber

Проблеми с индикатора за проверка на двигателя и филтъра за твърди частици при VW Passat 2011 - Търся опит и решения

Здравейте на всички! Имам проблем с моя Passat VW 2011 дизел и искам да попитам за вашия опит. Светва лампата за проверка на двигателя, липсва мощност на двигателя, двигателят работи неравномерно, филтърът за твърди частици не се регенерира и имам висок разход на гориво. Подозирам, че проблемът е в сензора за противоналягане на отработените газове на филтъра за твърди частици. Някой от общността имал ли е подобни проблеми и може ли да даде съвети за отстраняване на проблема? Как сте го решили в сервиза и какви са били вашите преживявания? Всеки съвет ще е много полезен. Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

5 коментар(и)

Хей, имах подобен проблем с моя VW Golf 2013 дизел. Не съм майстор, но това наистина звучи като гумения маркуч от DPF към сензора. При моята кола той беше запушен и течеше и се появиха същите симптоми като при твоя Пасат. Платих 102 евро в моя сервиз и го оправих. Може би това е същата грешка при теб. Провери ли с OBD? Може би е интересно да се знае какви са твоите навици на шофиране, кога е бил последният сервиз и т.н. Във всеки случай бих ти препоръчал да отидеш в сервиз възможно най-скоро. Надявам се това да ти помогне!

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за бързата обратна връзка. И аз всъщност се бях насочил към гумения маркуч, защото някъде бях чел, че може да създаде проблем при по-голям пробег. Моят Пасат има вече 275 000 км. Още не съм четал OBD, но наистина трябва да го направя. Що се отнася до начина ми на шофиране: Карам предимно дълги разстояния по магистралата и не толкова в града. Последният сервиз беше преди около 9 месеца. Ще последвам съвета ти и ще отида в сервиза възможно най-скоро. Да се надяваме, че е само гуменият маркуч и не е нещо по-сериозно. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Немски)

Хей, разбирам стреса ти – имах същия проблем с моя А3 2012 дизел. И да, беше проклетният датчик за противоналягане на отработените газове в дизеловия филтър за твърди частици. Тогава имах и всички тези симптоми – светлина за проверка на двигателя, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя и ниска горивна ефективност. Датчикът в колата ми не само беше дефектен, но и беше пълен с сажди. В сервиза смениха датчика и направиха ръчна регенерация на DPF, за да премахнат излишните сажди. И след това колата заработи перфектно! За цялата работа платих около 185 евро. Определено го провери, преди да е станало късно и DPF да се повреди напълно. Стискам палци да е само датчика за противоналягане. Успех!

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за отговора ти. Успокояващо е да чуя, че може би е само сменяем сензор, който причинява проблема, а не непременно нещо по-скъпо. Саждите може би наистина играят роля, тъй като колата се кара предимно в града. Може би все пак трябва да обмисля и ръчно регенериране на DPF филтъра. Сигурен съм, че старият ми Passat би се възползвал от това. Цената ти за ремонта също звучи доста разумна. Сега ще си запиша час в сервиза и се надявам, че и при мен е само датчика за противоналягане. Благодаря ти много за добрата помощ и насърчението!

(Преведено от Немски)

Котировка:
@EriWeber пише на
Хей, благодаря за отговора ти. Успокояващо е да чуя, че може би е само сменяем сензор, който причинява проблема, а не непременно нещо по-скъпо. Саждите може би наистина играят роля, тъй като колата се кара предимно в града. Може би все пак трябва да обмисля и ръчно регенериране на DPF филтъра. Сигурен съм, че старият ми Passat би се възползвал от това. Цената ти за ремонта също звучи доста разумна. Сега ще си запиша час в сервиза и се надявам, че и при мен е само датчика за противоналягане. Благодаря ти много за добрата помощ и насърчението!

Какво да мисля за това? Първо пише за предимно пътувания по магистрали, а после в следващия пост за обратното – градски трафик/къси разстояния? Пишат ли тук ботове?

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: