Проблеми с Hyundai Porter 2014: Черен дим, загуба на мощност, нестабилност на двигателя - подозрение за проблем с регулатора на подаване на гориво

Хей! Имах нещо подобно с моя Hyundai H100 от 2012 г., само малко по-различен модел. Не съм автомеханик, просто имам известен основен опит от справянето с проблеми с моята кола. Определено звучи като проблем с горивото. В моя случай се оказа високо налягане бензинова помпа, беше дефектна. Занесох я в моя местен гараж, където потвърдиха моите съмнения и я смениха. струваше ми 1510€, доста солидна сума, но си заслужаваше. Звярът работи безпроблемно оттогава. Познаването на точните спецификации на вашия Porter (обем на двигателя/модел) може да е от решаващо значение за диагностицирането на проблема. Също така, можете ли да ми разкажете повече за индикаторната лампа за неизправности? Има ли някакви кодове за грешки? Това би могло наистина да помогне за точното определяне на проблема. Дръж се, ще го оправим!

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си, наистина го оценявам. Направих бърза проверка с моя четец на кодове за грешки и получих код P0171, което показва, че системата работи прекалено бедно. Предполагам, че това може да е свързано с проблема? Двигателят ми е 2.5L дизел, ако това е от някаква полза. Последният ми сервиз беше преди около година, когато колата беше на 70 872 км. Не съм я сервизирал оттогава. Високонапорната помпа звучи като един дяволски скъп проблем! Наистина се надявам да е нещо по-евтино. Ще го проверя възможно най-скоро. Благодаря за помощта, приятел!

(Преведено от Английски)

Хей, никакъв проблем! О, P0171... Спомням си, че веднъж видях същия досаден код на таблото си. Това определено може да причини всякакви странни симптоми, подобни на тези, които изпитвате. Всъщност, твърде бедна смес означава, че няма достатъчно гориво в горивно-въздушната смес при горене. Причините могат да бъдат няколко: дефектен MAF сензор, запушени инжектори, течащи инжектори или дори прословутият проблем с високонапорната помпа, с който се сблъсках. Като се има предвид, че карате дизел, това може да е свързано и с филтъра за твърди частици (DPF). Понякога, ако те се запушат, може да се получи нисък разход на гориво и черен дим от ауспуха. Не съм сигурен колко струва подмяната на DPF, но това е още една възможност в дългия списък. Трудно е да се определи оттук, но виждайки симптомите, които имате, определено бих ви препоръчал да заведете вашия Портер при доверен механик скоро и да се надяваме, че няма да е толкова скъпо, колкото моя проблем с високонапорната помпа! Също така, редовното обслужване може да помогне много за предотвратяване на този тип проблеми. След като го оправите, може би помислете да заведете вашия Портер на обслужване веднъж годишно или на всеки 15-20 000 км. Късмет, стискам палци!

(Преведено от Английски)

Хей, съветът е взет и оценен! Записах си час при местния ми механик, за да го провери утре. Стискам палци да не е високонапорната помпа. Дори не ми беше хрумнало, че може да е DPF-ът, който причинява такъв хаос, така че това определено е нещо, което ще ги помоля да проверят. О, и си абсолютно прав за редовното обслужване. Понякога го пренебрегвам, защото животът става много напрегнат, но упоритите проблеми, които се появяват сега, са сигнал за събуждане. След това определено ще бъда по-бдителен с рутинното си обслужване и ще го проверявам на всеки 15-20 000 км, както предложи. Благодаря много за цялата помощ. Ти си спасител!

(Преведено от Английски)