Проблеми с ECU на BMW 5 Series: Симптоми и решения

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и имах подобен проблем с моята BMW 3 серия от 2010 г. миналата година. Въз основа на това, което описваш, мога да се идентифицирам с тези симптоми, колата ми се държеше по същия начин. Занесох я на моя доверен механик, който я диагностицира като дефектно главно реле. Ремонтът беше лесен и ме струва около 120 евро. След подмяната му всички тези досадни проблеми изчезнаха, нормалното стартиране се върна, мощността се възстанови и нямаше повече неочаквани спирания. Но преди да правим заключения, би ли споделил: Точните кодове на грешките, които получаваш? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Някаква скорошна работа по електрическата система? Тази информация ще помогне да се потвърди дали имаш същия проблем, който имах аз. Електрическите системи на BMW могат да бъдат сложни, така че е най-добре да се получат всички подробности.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Колата ми има 85926 км на километража и беше обслужена миналия месец. Възможно е да сте на прав път с предложението за релето. Получавам предимно код на грешка P0685 и това се случва по-често, когато двигателят е студен, особено сутрин. Не съм правил никакви електрически ремонти наскоро, само редовна поддръжка като смяна на масло и филтри. Ще я закарам на механик, за да провери конкретно релето, звучи като много по-добра отправна точка, отколкото да се сменя цялото ECU. Благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че сподели тези детайли, кодът P0685 и проблемите със студения старт са точно това, което изпитах с моя BMW. Този код на грешката конкретно сочи към главната верига за управление на мощностния реле, което перфектно съвпада с това, през което преминах. Просто за да споделя малко повече от моя опит, преди да си оправя колата, забелязах, че проблемите бяха определено по-лоши в студени сутрини. Релето понякога издаваше и този слаб цъкащ звук, макар че не осъзнавах какво е в началото. Този пробег (85926 км) е всъщност много подобен на този, когато моята кола започна да се държи зле. Редовната поддръжка, която си правил, е добра, поне знаеш, че не е нещо основно като мръсен филтър, който причинява проблемите. Само едно предупреждение, когато механикът ми смени релето, те откриха леко корозия по свързващите клеми. Те ги почистиха, докато бяха в това, което вероятно помогна да се предотвратят бъдещи проблеми. Може би си струва да помолиш твоя механик да провери и за това. Кажи ми как върви, след като го провериш. Наистина съм любопитен да чуя дали е същият проблем, който имах. Тези BMW са страхотни коли, но понякога могат да бъдат малко капризни с електрическите си системи!

(Преведено от Английски)

Много благодаря за цялата тази информация! Супер е полезно да знам, че някой друг е преживял абсолютно същото. Онова, което спомена за щракащия звук, всъщност и аз го чувам, но досега не му обърнах внимание. Определено ще накарам механика да провери както релето, така и свързващите клеми, които спомена. Записах колата за утре сутринта и казаха, че ще започнат с проверка на релето, преди да погледнат нещо по-сложно или скъпо. Има логика в това, че BMW-тата са капризни с електричеството, предполагам, че това е компромисът за наличието на всички тези луксозни функции! Ще актуализирам темата, след като се оправи, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)