Проблеми с двигателя и неравномерна работа на Ford C Max от 2016 г.

Хей, всъщност имах подобен проблем с моя Ford Fiesta от 2013 г. При мен също ставаше въпрос за позицията на коляновия вал спрямо разпределителния вал и накрая се оказа, че веригата за синхронизация е опъната. Това причини почти всички симптоми, които описваш – двигателят работеше неравномерно, издаваше странни шумове и имаше и загуба на мощност. Веригата за синхронизация вероятно е била повредена от известно време, преди да се заема с проблема. Механикът трябваше да я смени напълно. Това определено беше сериозен проблем, тъй като повредената верига за синхронизация можеше да причини по-нататъшни щети на двигателя. Имайте предвид, че всеки случай е различен и това, което ми помогна, не е задължително да ви помогне и на вас. Но бих препоръчал да заведете колата в сервиз възможно най-скоро, за да я проверят. Надявам се, че успях да ви помогна малко.

(Преведено от Немски)

Хей, благодаря за съвета! Сега, когато го споменаваш, веригата на разпределителния вал наистина звучи правдоподобно. Спомняш ли си колко те е струвало всичко накрая? И имаше ли още някакви проблеми с колата ти оттогава – или всичко се нормализира?

(Преведено от Немски)

Хей, разбира се, че си спомням цената. Ремонтът на ангренажната верига ме струва цели 1320€. Доста голяма сума, знам. Но след това колата отново беше в изправност. След посещението при механика, позиционирането на коляновия вал към разпределителния вал отново е правилно и нямаше други проблеми – поне досега! Всички симптоми са изчезнали и колата работи безупречно. Колкото и скъпо да беше, определено си е струвало. Помни: безопасността е на първо място!

(Преведено от Немски)

Уау, това наистина е сериозна сума. Но е успокояващо да знам, че колата ти след това се е оправила. Мисля, че ще закарам моята кола в сервиз и да я проверя и аз. Ти си права, безопасността е на първо място! Още веднъж благодаря за помощта. Надявам се и моят проблем да бъде решен.

(Преведено от Немски)

Здравейте, на моя Ford Focus Mk2 1,6 ti е сменен зъбният ремък. След пробна обиколка светна контролната лампа на двигателя. При четене на грешките излиза грешката „Неправилно положение на колянов вал спрямо разпределителен вал“. Двигателят обаче работи нормално. Изчистих паметта на грешките, направих още една пробна обиколка и контролната лампа не светна, но грешката отново е в паметта. Каква може да е причината и какво да направя? Двигателят работи съвсем нормално.

(Преведено от Немски)

Възможно е смяната на ангренажния ремък да не е извършена правилно или може да има проблем със сензор. Препоръчвам да се прочетат кодовете на грешките. Това ще ви даде по-добра представа за проблема. След като получите кодовете на грешките, можете да ги потърсите или да ги публикувате тук за допълнителна помощ. Моля, дръжте ни в течение на вашия прогрес.

(Преведено от Английски)