benjamin_bauer1
Проблеми с дизеловия двигател на Mini Cooper
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
benjamin_bauer1 (Автор)
Благодаря за бързия отговор! По отношение на датчика за налягане, как бих могъл да го проверя? Визуално проверих маркучите и тръбите и нищо не изглежда очевидно повредено, но не съм експерт.
(Преведено от Английски)
christianlange1
Добре, помислете си го така: вашият турбокомпресор се опитва да надуе балон (вашият двигател), но в него има дупка. Сензорът за налягане е там, за да каже на колата колко е пълен балонът. Ако сензорът е дефектен, е все едно да имате счупен манометър – не може точно да отчете налягането на наддува. Като се имат предвид симптомите и вашето подозрение за байпасния клапан, много е вероятно той да е виновникът. Докато можете да се опитате сами да диагностицирате сензора, честно казано, с тези симптоми вероятно е най-добре да го занесете на реномирана автомонтьорска работилница. Смяната на този клапан обикновено не е прекалено скъпа или сложна, но те могат да потвърдят диагнозата и да изключат всичко друго. Не продължавайте да го карате така, рискувате да повредите турбо системата още повече!
(Преведено от Английски)
benjamin_bauer1 (Автор)
Исках само да дам актуализация! Оказа се, че си бил прав. Електрическият байпас вентил наистина беше дефектен. Смениха го за около 250€, и Минито си е пак старото. Няма повече лампа за проверка на двигателя, мощността се е върнала и това ужасно свирене е изчезнало. Много благодаря за помощта!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
christianlange1
Уау, звучи сякаш твоята Mini прави истински скандал! Симптомите, които описваш, определено сочат към проблем с турбо системата, по-специално с контрола на буста. Това свирене и съскане са класически признаци на теч някъде в системата. Сега споменаваш грешка в актуатора... Дали сензорът за налягане работи правилно? Проверихте ли за очевидни пукнатини или хлабави връзки в маркучите и тръбите около турбото?
(Преведено от Английски)