Проблеми с дизеловия двигател на Kia Stinger 2019: черен дим, нестабилна работа на двигателя и потенциален проблем с актуатора за налягане на турбото

Хей! Звучи сякаш наистина преминаваш през тежки моменти. Правилно си за boost pressure actuator-а - имах подобен проблем с моя Kia Optima Diesel от 2016 г. Двигателят ми се държеше по всевъзможни странни начини, гаснеше, съскаше, всичко. След една хубава игра на „познай автомобилния симптом“, се оказа, че е окабеляването към boost pressure actuator-а, което е прекъснало. Ще ти кажа, беше доста сериозно. Колата не беше в състояние да се кара, затова трябваше да я закарам на теглене до гаража. Механикът потвърди моето предположение. Повредата на окабеляването е объркала сигнала към actuator-а, който е отговорен за регулирането на налягането на турбото. Цялата система беше в безпорядък заради него. Ще те спестя от техническите подробности, те смениха повреденото окабеляване и boost pressure actuator-а. Също така почистиха двигателя, тъй като беше много мръсен. Доста главоболие, но това напълно реши проблема и старата кола върви по-плавно от всякога. Няма да лъжа, може да е трудно да се намери механик, който разбира работата си. Попитай наоколо, провери по-малките сервизи, те обикновено отделят повече време за работата си и имат много опит. Успех! Скоро отново ще имаш твоята „жилечка“, готова да жиле!

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря за подробното описание на това, през което премина с твоята Оптима, звучи като истински кошмар, но се радвам да чуя, че е отново в движение. Моят Стингър е моята гордост и радост, затова мразя да го виждам как се мъчи. Между другото, има ли шанс да си спомняш колко в крайна сметка си платил за ремонта? И появи ли се нещо друго след като оправиха актуатора и кабелния сноп? Малко се притеснявам от неочаквани изненади, след като оправя това. Много благодаря!

(Преведено от Английски)

Хей! Да, тези механични пакостници наистина могат да са бод в окото, нали? Що се отнася до разходите, помня, че ми струваше 155 евро да се смени кабелния сноп към актуатора на бууст налягането – и, ох, портмонето ми все още го усеща! Но честно казано, си струваше всяко стотинко, за да се върне Оптимата ми в топ форма. От този ремонт насам, нещата вървят доста добре. Проблемът с актуатора на бууст налягането беше главният виновник за всичките ми проблеми. След като го оправих с механика, проблемите изчезнаха! Наистина успокои притесненията ми за други скрити изненади. Така че дишайте спокойно! Поправянето на кабелния сноп и актуатора на вашия Stinger би трябвало да разреши дилемите ви. Надявам се тази гледна точка да ви успокои малко – никога не е забавно, когато колата ви реши да си играе на недостъпна. Дръжте ни в течение как върви, нали? Наздраве!

(Преведено от Английски)

Разбира се и отново благодаря за уверението. Цифрите са малко обезкуражаващи, но да чуя, че твоята Оптима е отново в ред без допълнителни главоболия, е наистина успокояващо. Предполагам, че е време да стисна зъби, да се ровя в портмонето си и да върна Стингера си към предишния му рев. Ще се погрижа да споделя добрите новини, след като уредя това с добър механик. Благодаря за искрения съвет и подкрепата!

(Преведено от Английски)