Проблеми с дизелови двигатели Civic: мистерията с буста и черния дим

Здравей! Имах подобен проблем с моята Honda Accord дизел от 2010 година миналата година. Имам известен опит в работата с коли, но нещата, свързани с турбото, определено са територия за сервиз за мен. Имах почти идентични симптоми – черен дим, загуба на мощност и този досаден свистящ звук. Оказа се дефектен клапан за изпускане на отработените газове. Моят доверен механик го диагностицира правилно и смени целия агрегат. струваше ми около 860 евро, но реши всички проблеми напълно. От твоето описание, наистина звучи като същия проблем, който имах. Преди да стигнем до заключения, има ли някакви специфични кодове за грешки от индикаторната лампа за проверка на двигателя? Кога забелязваш свистящия звук най-много (на празен ход, при ускорение)? Увеличена ли е консумацията на гориво напоследък? Между другото, ако е от значение, знам, че Civic и Accord имат подобни турбо компоненти за това поколение. Сподели тези подробности и може би ще мога да предложа по-конкретни съвети!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, колата ми има 239 700 км и последният й сервиз беше преди само 2 месеца. Свиренето се забелязва най-вече при ускорение, особено между 2000-3000 оборота. Разходът на гориво определено се е влошил, изразходвам с около 20% повече дизел от обикновено. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го направя утре. Наистина се надявам да е само wastegate-a, както в твоя случай. Въпреки че 860 евро звучат болезнено, е по-добре от смяна на целия турбокомпресор. Забелязахте ли някакви ранни предупредителни знаци, преди да стане наистина лошо? Просто се чудя дали не би трябвало да съм го забелязал по-рано.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, връщайки се към ситуацията с моята Хонда Акорд, забелязах някои ранни предупредителни знаци около месец преди да стане наистина зле. Започна с много леко намаляване на мощността, което първоначално отписах като нормално износване. Свистещият звук беше много слаб в началото, едва ли можеше да се чуе, освен ако не обръщаше много внимание. Що се отнася до симптомите на твоята кола, това е като дежа вю! Тези обороти, които спомена, са точно там, където и моите проблеми бяха най-лоши. А това 20% увеличение на разхода на гориво? Съвпада точно с това, което преживях. Преди да си оправя моята, всъщност се опитах да карам с нея няколко седмици (лоша идея, знам). Симптомите само се влошаваха, докато една сутрин едва ли искаше да запали. Тогава най-накрая стиснах зъби и я занесох в сервиза. Едно нещо, което научих, ако ще я ремонтирате, уверете се, че проверяват маслопровода на турбото, докато са там. Когато отвориха моя двигател, откриха, че е частично запушен, което вероятно е допринесло за повредата на уестгейта в началото. Може да ви спести бъдещи главоболия! Дръжте ни в течение за тези кодове за грешки, когато ги получите. Много съм любопитен да видя дали съвпадат с това, което имах!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е супер полезно, особено за маслената тръба, определено ще спомена това на моя механик. Странно успокояващо е да знам, че някой друг е преминал през абсолютно същото нещо. Вероятно сте прави, че не трябва да се чака твърде дълго. Вече отлагам това от няколко седмици и след като чух как вашето се е влошило, ще го проверя първо нещо утре. Наистина не искам да рискувам да остана блокиран някъде или да причиня повече щети. Ще сканирам тези кодове за грешки утре и ще актуализирам тази тема. Пръсти кръстосани, че е само wastegate! Макар че 860 евро са много, е по-добре от това да се наложи да плащам за пълен ремонт на турбото. Спасител сте, благодаря за всичката подробна информация!

(Преведено от Английски)