Проблеми с детектора за детонация на Audi S5 и ръководство за отстраняване на неизправности

Като съм се справял с подобни симптоми на моя A5 от 2006 г., мога да споделя опита си. Описаните от вас проблеми с тропане на двигателя и лошата му работа съвпадат с това, което съм срещал. След като светна предупредителната лампа, забелязах същите проблеми с неравномерна работа на празен ход и увеличена консумация на гориво. Оказа се, че проблемът е в разхлабена връзка на кабелите към детонационния сензор. Връзката се е влошила с времето, причинявайки неправилно запалване и проблеми с работата на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на кабелния сноп и осигуряване на правилното му свързване към сензора. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което покри както диагностиката, така и ремонтните дейности. Ремонтът отстрани всички симптоми напълно, тропането на двигателя изчезна, икономията на гориво се върна към нормалното и предупредителната лампа угасна. Преди да предложа конкретни решения, би било полезно да знам: Прочетен ли е кода за проверка на двигателя? Тези симптоми появиха ли се внезапно или постепенно? Забелязали ли сте други електрически проблеми? Кога е извършена последната ви рутинна поддръжка? С моя умерен опит в работата с тези двигатели, силно препоръчвам да се обърнете към професионалист за диагностика на точния проблем, тъй като подобни симптоми могат да имат множество причини. Правилната диагноза ще предотврати ненужната подмяна на части.

(Преведено от Английски)

След като прочетох кода със скенера си, той показа P0327, нисък входен сигнал на датчика за детонация. Последното обслужване беше направено на 158531 км с пълен технически преглед. Индикаторът ми за неизправност светна постепенно в продължение на няколко седмици. Детонацията на двигателя се влошава, когато двигателят е под товар, а лошата работа е много забележима на магистралата. Не са забелязани други електрически проблеми. Допълнителният разход на гориво сериозно натоварва бюджета ми, изгаряйки около 25% повече от обикновено. Помолих механика си да провери напрежението на конектора на датчика и показанията са коректни. Така че изглежда, че проблемът е в самия датчик, а не в окабеляването. Някой знае ли дали това съвпада с неговия опит с дефектен датчик за детонация? Цената на частта изглежда разумна, но трудът може да е сложен, предвид местоположението.

(Преведено от Английски)

Въз основа на код P0327 и вашите симптоми, това определено сочи към сензора за детонация. Когато поправях моя А5, първоначалните показания на напрежението също изглеждаха нормални, но самият сензор беше дефектен. Тези сензори могат да се влошат вътрешно, докато все още показват правилно напрежение. Допълнителният разход на гориво съвпада точно с това, което аз изпитах, около 20-30% по-висок от нормалното, защото системата за управление на двигателя използва консервативна карта на запалването, когато не може да се довери на данните от сензора за детонация. Детонацията на двигателя под товар също е типична, тъй като компютърът не може правилно да регулира запалването. Ремонтът всъщност беше по-прост от очакваното в моя случай. Въпреки че достъпът е труден, компетентен механик обикновено може да замени сензора за около 2 часа. Моята обща цена се оказа 280 евро, включително частта и труда. Просто се уверете, че проверят повърхността на монтиране при монтиране на новия сензор, всякакви отломки или неравна повърхност могат да доведат до неправилно функциониране на новия сензор за детонация. След ремонта ми, индикаторната лампа за проверка на двигателя изгасна, икономията на гориво се върна към нормалното, а детонацията на двигателя изчезна напълно. Фактът, че вашият индикатор за неизправност е светнал постепенно, както при мен, е друг типичен признак за дефектен сензор за детонация, а не за проблем с окабеляването. Да го поправите по-скоро, отколкото по-късно, си струва само заради икономията на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за симптомите на сензора за детонация. Кодът P0327 наистина помага да се потвърди това, което подозирах. Вашият опит с постепенно включване на предупредителната светлина и показанията на напрежението на сензора съвпадат перфектно с моята ситуация. Току-що насрочих ремонта за следващата седмица. Цената на частите е 180 евро, а оценката за труд е 2 часа по стандартната им ставка. Малко е скъпо, но все пак е по-евтино, отколкото да продължавам да горя допълнително гориво при тези цени. Сервизът потвърди, че ще почистят повърхността за монтаж старателно по време на монтажа. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи, но се чувствам уверен, че това ще реши проблемите с неравномерния празен ход, детонацията на двигателя и високия разход на гориво. Фактът, че вашите симптоми са изчезнали напълно след подмяната на сензора, е наистина успокояващ. Просто се надявам да няма изненади, когато се захванат с работата, но кодът за проверка на двигателя и симптомите изглеждат доста убедителни за повреда на сензора за детонация. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия подробен опит с ремонта. Помогна ми да се чувствам уверен, за да продължа с поправката, вместо да продължавам да отстранявам други проблеми.

(Преведено от Английски)