Проблеми с дебитомера на BMW X1, прекъсване и лоша работа - помощ

Здравей! Имам известен опит с BMW. Имах подобен проблем с моя BMW 3 Series (328i) от 2011 г. Симптомите, които описваш, са точно това, което изпитах – мудно ускорение, груб празен ход и висок разход на гориво. Закарах го в моя сервиз миналата година и да, наистина беше сензорът за масов въздушен поток. Те го диагностицираха, смениха сензора и изчистиха кодовете. Общата сметка беше около 365 евро, но проблемът беше решен напълно. Колата сега върви като нова. Преди да правя каквито и да е предположения, би ли споделил: Текущия ти пробег? Някакви други предупредителни светлини освен Check Engine Light (CEL)? Скенервал ли си за кодове на грешки? Тази информация би помогнала да се потвърди дали имаш същия проблем, който имах аз. Сензорите MAF често се повреждат при тези двигатели, но е най-добре да се увериш, преди да харчиш пари за ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си! Моят X1 току-що навърши 7309 км и последният му сервиз беше преди около 2 месеца. Освен лампата за проверка на двигателя (CEL), няма други предупредителни лампи на таблото. Още не съм сканирал за кодове, но планирам да го направя утре. Това, което описахте с вашия 328i, звучи точно като това, което преживявам. Наистина оценявам, че потвърдихте, че проблемът във вашия случай е бил сензора за масов въздушен поток (MAF). Цената на ремонта изглежда разумна и е добре да знам, че е решил проблема напълно. Определено ще прочета кодовете, преди да продължа.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна по-рано. Да, като гледам пробега ти, 7309 км е доста нисък, но тези MAF сензори могат да се развалят независимо от възрастта или пробега. Интересното е, че моят 328i започна да показва тези симптоми точно след сервиз. Карат ме да се замисля дали нещо не е било разбъркано по време на поддръжката. От моя опит с моя BMW, четенето на тези кодове определено е правилната следваща стъпка. Когато сканирах моята, тя показа кодовете P0171 и P0174, което по принцип потвърди проблема с MAF сензора. Ще бъде супер полезно, ако можеш да споделиш какви кодове получаваш, може да помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Просто предупреждение, базирано на това, което се случи с моята кола, преди да смениш сензора, може да искаш да провериш дали просто е мръсен. Понякога почистването на MAF сензора може да реши тези проблеми. Аз всъщност първо се опитах да почистя моя, но в моя случай, това помогна само временно, преди симптомите да се върнат. Тогава разбрах, че ми е нужен нов. Уведомете ни какви кодове се показват. Ако съвпадат с това, което имах аз, поне ще знаеш точно с какво се справяш!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Не знаех за възможността просто да се почисти сензора MAF, това е наистина добър съвет. Току-що се върнах от четене на кодовете и познайте какво? Получих точно същите кодове, които споменахте, P0171 и P0174! Опитах да почистя сензора, както предложихте, и колата работи малко по-добре, но все още не е съвсем наред. Мисля, че ще стисна зъби и ще го сменя, тъй като вашият опит показва, че това вероятно е дългосрочното решение. Много се радвам, че попитах тук, преди да отида в сервиза, чувствам се много по-добре, като знам точно с какво се справям. Ще ви уведомя как е минало след ремонта. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, беше супер полезно!

(Преведено от Английски)

Карам 325d N57 седан от 2011 г. с 193 600 мили. Колата работи добре, понякога е малко мудна при ускорение, но освен това е в ред. Имам грешка в сензора за масов въздушен поток 03FD0, като това е единствената грешка в колата. Смених MAF сензора с оригинален и проверих връзката, но грешката не изчезна. MAF сензорът е проверен и е добър. Вече не знам какво да правя, тъй като не мога да разбера какво става. Ресетнах MAF сензора чрез метода с изключване на акумулатора. Някой може ли да ми даде идея? Може би има вакуумен теч, но откъде да започна. Благодаря на всички.

(Преведено от Английски)

Започнете с проверка на всмукателната система за видими пукнатини или хлабави връзки, особено около маркучите за всмукване на въздух и вакуумните линии. Често проверявано място е всмукателният ботуш между сензора MAF и дроселната клапа. Ако всичко изглежда непокътнато, помислете за провеждане на тест с дим, за да идентифицирате скрити вакуумни течове. Уведомете ни, ако откриете нещо или ако имате допълнителни въпроси!

(Преведено от Английски)