Проблеми с датчиците на вратите и централното заключване на BMW M4

Здравей! Имах много подобен проблем с моя BMW M3 от 2013 г. Имам известен опит в работата с автомобили, основно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Имах абсолютно същите симптоми – необичайни предупреждения за вратите и централното заключване полудяваше. Занесох го в моята редовна работилница и се оказа, че е дефектна кабелна връзка в окабеляването на вратата. Намериха повреден кабел, който не е правилно свързан. Ремонтът включваше подмяна на връзката и тестване на всички функции на вратите. струваше ми 95 евро и оттогава работи перфектно. Преди да се задълбочим в проблема с вашия M4, бихте ли могли да ми кажете дали получавате някакви специфични кодове на грешки и дали това се случва с всички врати или само с една конкретна врата? Също така, кога за първи път забелязахте проблема?

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с M3! Проблемът ми започна преди около 2 седмици и се проявява основно с шофьорската врата, макар че понякога и пътническата врата прави същото. Няма специфични кодове за грешки, само общите предупреждения за „отворена врата“ на таблото, дори когато всичко е затворено. Все пак ми предстои сервиз (в момента имам 194 198 км), така че може да помоля да проверят окабеляването на вратите, докато са там. Вашият механик спомена ли колко често срещан е този проблем? Просто се чудя дали е известна слабост или просто необичайно износване.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за проблемите с твоя М4. Да, тези проблеми с окабеляването на вратите могат да бъдат досадни, моят М3 показваше подобни симптоми, точно като твоя, предимно от страната на водача. Когато поправих моя, механикът ми всъщност спомена, че е доста често срещано при тези модели, особено с възрастта. Каза, че вижда доста BMW-та от това поколение с подобни проблеми с окабеляването, особено на шофьорската врата, тъй като тя се използва най-много. Има смисъл, когато се замислите, цялото това отваряне и затваряне в крайна сметка се отразява на окабеляването. Тъй като вече планирате сервизно посещение, това определено е правилният начин. В моя случай ремонтът беше доста лесен, след като идентифицираха точното място, където окабеляването беше повредено. Просто се уверете, че ще проверят старателно всички връзки, когато механикът ми поправяше моя, той откри някои ранни признаци на износване и в окабеляването на пътническата врата, така че превантивно поправихме и това. Един съвет обаче, докато чакате сервизния си час, опитайте се да бъдете нежни с вратите. Научих това по трудния начин, затръшването им понякога може да влоши проблемите с връзките. Дръжте ни в течение какво открият!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата подробна информация! Много е полезно да знам, че това всъщност е често срещан проблем при тези модели. Определено ще спомена вашия опит на механика си, когато го занеса следващата седмица. Добър съвет за внимателното боравене с вратите също, аз ги щадя от началото на проблемите, за да съм сигурен. Напълно логично е, че шофьорската врата е подложена на най-голямо износване. Като се замисля, вероятно съм отварял и затварял тази врата хиляди пъти през годините, без да мисля за окабеляването вътре! Ще ги помоля да проверят старателно и двете врати, докато са там. По-добре е да се оправи всичко сега, отколкото да се налага да се връщам за пътническата врата по-късно. Много ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит. Чувствам се много по-добре, знаейки, че това вероятно е просто проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно. Определено ще се актуализирам, след като го оправя!

(Преведено от Английски)