Проблеми с BMW 7 Diesel DPF: Загуба на мощност и силен дим

Здравей! Имам известен опит с работата по коли и съм преминал през нещо много подобно с моята BMW 5 серия дизел от 2005 г. Притежавам и 3-та серия от това поколение. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което съм преживял: светлина на DPF, спад на мощността, проблеми с дима. Оказа се, че сензорът за обратно налягане на изпускателните газове е повреден. Диагностицирах го и го поправих в моята редовна работилница, струваше ми около 245 евро общо. Ремонтът върна всичко в нормално състояние. Преди да споделя по-конкретни детайли, които може да помогнат, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия автомобил? Някакви други предупредителни светлини? Колко време се случва това? Имали ли сте скорошни цикли на регенерация на DPF? Уведомете ме за тези подробности и мога да ви дам по-целенасочени съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят 7-ца има 67669 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Няма други предупредителни лампички, които да светват в момента. Проблемите започнаха преди около седмица и напоследък не забелязвам активни цикли на регенерация. Симптомите изглеждат съвпадащи с това, което сте преживели с вашата 5-ца. Определено ще проверя сензора за обратно налягане, това е много по-добър сценарий, отколкото да се налага смяна на целия DPF. Забелязахте ли някакви специфични модели на шофиране, които влошаваха симптомите, преди да го оправите?

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за вашата 7-ма серия. Да, като гледам това, което описахте, съм още по-убеден, че се борим със същия проблем, който имах на моята 5-та серия. Преди да оправя моята, определено забелязах, че симптомите се влошават значително при градско шофиране и кратки пътувания. Димът и загубата на мощност бяха особено лоши, когато двигателят беше студен или при движение „спирай-тръгвай“. Моят механик обясни, че тези условия пречат на правилното регенериране на DPF филтъра, което е логично. С моята 5-та серия първоначално си мислех, че ми трябва цял нов DPF модул (което би струвало цяло състояние!), но проблемът се оказа дефектен датчик за налягане. След смяната на датчика всички симптоми изчезнаха в рамките на няколко дни нормално шофиране. Като се има предвид, че вашият пробег е сравнително нисък и сте спазвали сервизните интервали, бих се обзаложил, че имате същия проблем с датчика. Един съвет обаче, докато го проверяват, им кажете да погледнат и окабеляването на датчика. При моята кола имаше леко повреждане на кабелите, което също трябваше да се оправи. Кажете какво, когато го проверите, уведомете ме какво са открили. Много съм любопитен дали ще се окаже същият проблем. Тези BMW-та от тази епоха изглежда споделят доста общи проблеми!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит и допълнителните подробности! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Записах си час при моя механик за утре сутринта и специално ги помолих да проверят сензора за налягане и окабеляването въз основа на вашия съвет. Определено ми спестихте много стрес, притеснявах се, че ще се наложи цялостна подмяна на DPF-a! Всъщност забелязах същия модел, който споменахте, че карането в града влошава нещата. Ще се старая да се придържам към по-дълги пътувания, докато не се оправи. Цената, която споменахте за ремонта, звучи много по-достъпна от това, което се опасявах. Наистина оценявам, че отделихте време да ми помогнете. Ще ви актуализирам, след като получа диагнозата, стискам палци да е само сензора, както в вашия случай!

(Преведено от Английски)