100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

david_sturm84

Проблеми с батерията на VW Golf, причиняващи множество системни повреди

Нуждая се от съвет относно възможен проблем с резервната батерия в моя Голф 2020. Паметта за грешки показва няколко електрически проблема и стартирането на двигателя напоследък е слабо. Списдометърът постоянно показва съобщения за грешки и различните електронни системи се повреждат от нищото. Наскоро ме излъгаха от един механик, затова искам да знам с какво имам работа, преди да отида отново. Колата е изминала 37287 км, работи на бензин. Някой имал ли е подобни симптоми и може ли да сподели как го е оправил?

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

johannesjung3

Подобен проблем с батерията се появи и при моя Голф от 2020 г. Симптомите съвпадат точно с това, което описвате – слабо палене на двигателя, електрически проблеми и нестабилно поведение на таблото. Това са класически признаци на проблеми със системата за управление на енергията. Основната причина беше повече от просто умираща батерия. Алтернаторът не зареждаше правилно батерията по време на шофиране, което доведе до каскада от повреди в електрониката на колата. Регулаторът на напрежението беше дефектирал, предотвратявайки правилното зареждане на батерията, въпреки че алтернаторът работеше. Ремонтът изискваше: пълен диагностичен скен на електрическите системи, тестване на изходната мощност на алтернатора и веригата за зареждане, подмяна на регулатора на напрежението, тестване на натоварването на батерията, прекалибриране на системата за управление на енергията. Това беше сериозен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване. Въпреки сложността, поправката беше трайна и всички електрически системи се върнаха към нормална работа. Симптомите на повредата на батерията не бяха причинили трайни повреди на други компоненти. Ако вашите симптоми съвпадат с тези, препоръчвам да се провери системата за зареждане, преди просто да смените батерията. Правилната диагноза ще покаже дали алтернаторът или регулаторът на напрежението са основната причина за проблемите с вашата батерия.

(Преведено от Английски)

david_sturm84 (Автор)

Благодаря за споделянето на подробностите за проблема с регулатора на напрежението. Този ремонт всъщност звучи доста подобно на това, с което може би се справям. Просто исках да проверя, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт? Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми с управлението на захранването, след като сте го ремонтирали? Моят Голф изглежда има същите симптоми с необичайни електрически проблеми и предупреждения за повреда на батерията.

(Преведено от Английски)

johannesjung3

Откакто ремонтирах регулатора на напрежението и системата за зареждане, всички проблеми с управлението на мощността изчезнаха напълно. Общата цена възлезе на 290€, което покри пълната диагностика, подмяната на части и рекалібрирането на системата. Струваше си всяка стотинка, като се има предвид, че реши всички тези досадни електрически проблеми. Оглеждайки се назад, предупрежденията за повреда на батерията и нестабилната електроника определено са били причинени от дефектната система за зареждане. В сервиза откриха, че ниското напрежение е повреждало спомагателната батерия с течение на времето. След като поправиха веригата за зареждане и тестваха старателно цялата автомобилна електроника, системата се върна към нормална работа. Вече са минали над 8 месеца без никакъв електрически проблем или предупреждение за батерията. Двигателят пали перфектно и всички функции на таблото работят както трябва. Ако вашият Голф показва същите симптоми, горещо препоръчвам да проверите системата за зареждане, това може да ви спести по-обширни ремонти в бъдеще.

(Преведено от Английски)

david_sturm84 (Автор)

Воденето на Голфа ми при механика вчера беше истинско откровение. Проблемите с падането на напрежението се оказаха точно това, което описахте. Намерих сервиз, специализиран в електрическите диагностики, които веднага забелязаха проблема със системата за зареждане. Техникът проведе пълен тест за управление на мощността и откри, че алтернаторът не зарежда правилно спомагателната батерия. Ремонтът отне около 4 часа общо и струваше 310€, малко повече от вашия, но включваше нов сензор за батерията, който според тях също е бил дефектен. Вече забелязвам огромна разлика. Няма повече необичайни електрически проблеми, двигателят пали силно и всички грешки на таблото са изчистени. Предупрежденията за повреда на батерията също са изчезнали. Много се радвам, че разбрах какво да търся, преди да отида, спести ми ненужни ремонти. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит. Определено ми помогна да избегна още едно разочароващо посещение при механика и да стигна директно до действителния проблем.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: