Проблеми с батерията на VW Arteon: Разгадаване на проблемите с напрежението

Като човек с известен опит в работата с VW, се сблъсках с много подобен електрически проблем с моя VW Passat 2019. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което преживях – затруднено палене и ниски показания на напрежението на акумулатора. След мониторинг на напрежението на клемите на акумулатора, моята работилница диагностицира дефектна батерия, която не задържаше правилен заряд. Алтернаторът беше тестван и се оказа работещ, но батерията беше значително деградирала. Тези симптоми често сочат към проблем с батерията или алтернатора. Ремонтът включваше: Пълно диагностично тестване на батерията, Смяна на главната батерия, Проверка на системното напрежение след инсталиране, Ресет на компютъра за изчистване на кодовете за грешки. Общата цена беше 290€, включително части и труд. След подмяната всички електрически проблеми изчезнаха и паленето стана надеждно. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: На колко години е текущата батерия? Проблемът появява ли се по-често след кратки пътувания? Имали ли сте някакви скорошни електрически подобрения? Какви показания на напрежението виждате на клемите на батерията? Батерийните системи в Arteon и Passat са доста сходни, така че знаейки тези детайли, ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същата коренна причина.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. След последния ми сервиз на 25032 км, в сервиза направиха тест за спад на напрежението, който показа нормален изход на алтернатора, но тревожни показания за състоянието на батерията. Напрежението на клемите на батерията пада до 11,8 V по време на стартиране, което съвпада с вашето описание. Не съм правил никакви електрически модификации. Проблемите се появяват най-вече след като колата престои неизползвана 2-3 дни. Моите показания за напрежение на празен ход са по-ниски от фабричните спецификации, около 13,2 V, което сочи за потенциални проблеми със системата за зареждане. Като се има предвид сходството с вашия случай, ще насроча цялостна диагностика на батерията, за да се определи дали е необходима подмяна.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Споделените от вас показания на напрежението силно сочат към влошаващо се състояние на батерията, много подобно на това, което срещнах при моя Passat. Това 11,8 V по време на стартиране определено е под допустимия праг. Фактът, че проблемите се влошават след 2-3 дни престой, съответства на класическите симптоми на повредена батерия, която не може да поддържа правилно зареждане. В моя случай системата за захранване всъщност беше добре, но самата батерия беше развила проблеми с вътрешното съпротивление, което води до ниска ефективност на зареждането. Преди да сменя батерията си, направих в сервиза: Тест на натоварване за проверка на капацитета на батерията, Проверка на изхода на системата за зареждане, Проверка на състоянието на клемите на батерията Регулаторът на напрежението и алтернаторът бяха тествани в рамките на спецификациите, потвърждавайки, че батерията е виновникът. Тъй като вие наблюдавате подобни показания на напрежението в режим на празен ход, както и аз (13,2 V спрямо нормалните 14,2 V), това предполага, че вашата батерия може също да е основният проблем, а не по-широк електрически проблем. Смяната на батерията реши всички симптоми в моя случай. Като се има предвид нашият общ опит с електрическите системи на VW, препоръчвам да насрочите тази цялостна диагностика на батерията скоро, преди симптомите да се влошат.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте тези резултати от тестовете и препоръките. Вашият опит наистина помага да се потвърдят моите съмнения относно батерията. Спадовете на напрежението до 11,8 V по време на стартиране, плюс ниското отчитане от 13,2 V на празен ход, определено сочат към влошаване на батерията, а не към по-широк проблем със системата за зареждане. Тъй като проблемите се влошават след престой без използване, това съвпада със симптомите, които сте описали за проблеми с вътрешното съпротивление на батерията. Току-що насрочих пълна диагностика за следващата седмица. Ще ги накарам да извършат същото тестване на клемите на батерията и проверка на системата за зареждане, които споменахте, за да изключат евентуални проблеми с регулатора на напрежението. Цената от 290 евро за ремонт, която цитирахте, изглежда разумна, ако е необходима подмяна на батерията. Ще актуализирам, след като получа резултатите от тестовете на системата за захранване и потвърдя дали батерията наистина е коренната причина за тези електрически проблеми. Надявам се на просто решение като вашето, а не на по-сложен проблем с алтернатора.

(Преведено от Английски)