Проблеми с батерията на Amarok, причиняващи множество електрически повреди

Като човек с известен опит в ремонта на автомобили, се сблъсках с почти идентични симптоми на моя VW Atlas от 2018 г. Електрическите проблеми започнаха по подобен начин – слаба светлина, бавно въртене на стартера и различни предупреждения на таблото, сочещи за ниско ниво на батерията. След като множество опити за зареждане на батерията не успяха да разрешат проблема, я занесох в сервиз. Там диагностицираха дефектен сензор на батерията, който неправилно е съобщавал състоянието на батерията на електрическата система на колата. Това е довело до неправилно зареждане и постоянно разредена батерия. Ремонтът включваше подмяна на сензора на батерията и пълно нулиране на системата. Общата цена беше 315 €, включително диагностика. Оттогава всички електрически системи работят перфектно, без повече проблеми с изтощаването на батерията. Каква е точната година на производство и вариантът на двигателя на вашия Amarok? Това би помогнало да се потвърди дали електрическите системи са подобни на това, което срещнах. Забелязали ли сте също така, че предупреждението за батерията се появява по-често след кратки пътувания или по-дълги разходки? Този детайл би могъл да помогне да се определи дали наистина е проблем със сензора на батерията или други потенциални причини. Симптомите, които описвате, силно подсказват за разредена батерия или проблем със системата за зареждане. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тъй като продължаването на шофирането с тези проблеми може потенциално да ви остави на пътя с напълно мъртва батерия.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше извършено при 58000 км. Електрическите проблеми продължават, дори след като заредих батерията за една нощ. Светлините за проверка на двигателя и за батерията остават активни. Алтернаторът изглежда работи, тъй като напрежението показва 14,2 V при работа. Вече проверих предпазителите и видимото окабеляване, всичко изглежда нормално. Интересен момент за сензора на батерията, моите симптоми съвпадат с това, което описахте. Въз основа на вашата обратна връзка, ще помоля сервиза да провери специално системата за управление на батерията, когато я занеса следващата седмица. Предупредителните светлини и грешките се появяват независимо от дължината на пътуването. Дори след шофиране по магистралата батерията изглежда не може да поддържа правилно зареждане. Ще се отзова след диагнозата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията. Тези показания звучат познато, моят алтернатор също показваше нормално напрежение въпреки проблемите с батерията. Въпреки това, персистиращите ви симптоми след пълно зареждане наистина сочат към проблема със сензора на батерията, който аз преживях. Постоянното предупреждение за батерията независимо от времето на шофиране беше точно това, което се случи с моя Атлас преди ремонта. Дефектният сензор заблуждава електрическата система, кара я да мисли, че батерията е разредена, дори когато не е, причинявайки различни системни грешки и предупреждения. Едно нещо, което забелязах, преди да си оправя моята, батерията изглеждаше мъртва след само 2-3 дни без шофиране, въпреки че беше напълно заредена. Това се случи, защото сензорът казваше на колата да поддържа системите активни, когато те трябваше да са в режим на заспиване. Тъй като сте потвърдили правилното напрежение на алтернатора и сте изключили очевидни проблеми с окабеляването, бих заложил, че се борите със същата повреда в системата за управление на батерията. Изчистването на грешките може да осигури временно облекчение, но те вероятно ще се върнат, докато сензорът не бъде заменен. Ремонтът напълно отстрани предупрежденията на електрическата система и проблемите с изтощаването на батерията на моето превозно средство. Няма повече мигащи светлини или съобщения за грешки след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, обадих се в сервиза и насрочих колата за следващия вторник. Проблемът със сензора на батерията изглежда най-вероятният виновник, като се има предвид всичката ви обратна връзка. Симптомите ми съвпадат перфектно, особено частта за получаване на грешки независимо от зареждането на батерията. Току-що измерих напрежението отново: 12,4 V когато е изключена и 14,2 V докато работи. Тези показания, плюс постоянните предупреждения, наистина съвпадат с диагнозата за дефектен сензор, която описахте. Фактът, че батерията ми продължава да се разрежда, въпреки нормалния изход на алтернатора, сега има още по-голям смисъл. Наистина оценявам подробните виждания за системата за управление на батерията. Определено ще ги накарам да се фокусират върху сензора, когато проверяват електрическата система. Добре е да знам, че отстраняването на този проблем е решило всички проблеми във вашия случай, това ми дава увереност по отношение на посоката на ремонта. Ще актуализирам темата, след като получа диагнозата от сервиза. Надявам се на просто решение, подобно на вашите случаи, а не на голям електрически проблем. Най-малкото мога да я карам безопасно до вторник, знаейки, че алтернаторът все още зарежда правилно.

(Преведено от Английски)