Проблеми с ауспуха на BMW X2: Обяснени са няколко червени знака

Здравей! Имах доста подобна ситуация с моя BMW X1 от 2016 г. миналата година (аз съм любител-майстор с някакъв основен опит). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което минах, моят X1 се държеше по същия начин. Оказа се дефектен ламбда сонда, който даваше неправилни показания на ECU. Занесох го в моя редовен сервиз, тъй като това беше извън зоната ми на комфорт. Диагностиката потвърди, че ламбда сондата е повредена и я смениха. Общата сметка беше около 375 евро, но това реши всички проблеми - неравномерния празен ход, слабото ускорение и досадната лампа за проверка на двигателя изчезнаха. Какъв е пробегът на твоя X2? Също така, забелязал ли си някакви специфични условия, при които тези симптоми се влошават (като студен старт или след шофиране по магистрала)? Знанието на тези подробности ще помогне да се сравни дали се занимаваме със същия проблем, тъй като BMW от това поколение могат да имат подобни модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 току-що достигна 191 319 км и последният му сервиз беше преди около 3 месеца. Симптомите всъщност изглеждат по-лоши при студен старт и при рязко ускорение. Миризмата на отработени газове е особено силна, когато колата работи на празен ход сутрин. Вашият проблем със сензора ламбда звучи много подобно на това, което изпитвам, определено ще накарам механика да провери това първо. Надявам се да е само това и не нещо по-сериозно с каталитичния конвертор. По-скоро не бих искал да съсипя банковата си сметка в момента!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези симптоми на студен старт и силната миризма на отработени газове на празен ход напълно ми напомнят, точно така се държеше моя X1. След като прочетох за вашия пробег и симптоми, съм още по-убеден, че имаме един и същ проблем. Смяната на ламбда сондата напълно реши моя проблем. Само едно предупреждение обаче, когато за първи път забелязах симптомите, направих грешката да изчакам твърде дълго, за да го оправя. Дефектната сонда в крайна сметка накара колата ми да работи богата (прекалено много гориво), което не беше добре за икономията на гориво. Изгаряше резервоара много по-бързо от обикновено. Едно нещо, което можете да проверите, преди да отидете при механика, опитайте се да се вслушате за съскащи звуци близо до ауспуховия колектор, когато двигателят е загрял. Ако чуете това, заедно със силната миризма, която споменахте, това е друг знак, сочещ към ламбда сондата. Тъй като споменахте каталитичния конвертор, моята механик всъщност провери моя по време на ремонта и каза, че е все още добър. Очевидно хващането на проблема с ламбда сондата достатъчно рано предотврати всякакви повреди на катализатора. Наистина се надявам това да е така и за вас! Уведомете ни какво открива вашият механик. Тези BMW могат да бъдат сложни, но след като решите проблема със сензора, те отново работят като мечта.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация, много е полезна! Току-що проверих за съскащия звук, който споменахте, и да, определено го чувам. Забелязах също, че разходът ми на гориво е много по-висок напоследък, което съвпада с това, което казахте за богатата смес. Обаждам се на механика си още утре сутринта, за да го оправя. Спестихте ми много притеснения за каталитичния конвертор! Ще се уверя, че специално проверят ламбда сондата. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит и тези диагностични съвети. Определено ще актуализирам темата, след като я оправя. Пръсти кръстосани, че е толкова лесно, колкото беше вашият ремонт!

(Преведено от Английски)

Здравейте, Проблем с моя X5 40E хибрид. Имам грешка 100001. Можете ли да ми кажете откъде може да идва, моля? С уважение

(Преведено от Френски)

Грешка 180001

(Преведено от Френски)

Кодът на грешката 180001 на BMW X5 40E хибрид обикновено се отнася до горивната система на двигателя, което може да показва проблем с налягането на горивото или горивната помпа. Започнете с проверка на горивната помпа и сензора за налягане на горивото за признаци на неизправност. Ако не сте запознати с тези проверки, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да провери автомобила, тъй като проблемите с горивната система могат да повлияят на работата и безопасността на автомобила. Уведомете ни как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Първо проверете релето и предпазителите на горивната помпа, тъй като това са по-прости компоненти, които могат да причинят подобни проблеми, ако се повредят. Ако те са непокътнати, може да се наложи да се инспектира самата горивна помпа. Дръжте ни в течение на напредъка си или ако имате нужда от допълнителна помощ!

(Преведено от Английски)