100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

RacerTrapp

Проблеми с Audi Q2 (2018) с рециркулацията на отработените газове или с EGR вентила.

Здравейте на всички, моят Audi Q2 дизел, година на производство 2017, показва следните симптоми: светва лампата за проверка на двигателя, двигателят спира сам, загуба на мощност, неравномерна работа на двигателя, силна миризма на отработени газове и вибрации на празен ход. Смятам, че проблемът е в EGR вентила. Някой имал ли е подобни преживявания и може ли да ми каже как е бил решен проблемът в сервиза? Какви са били вашите преживявания с ремонта и разходите? Благодаря предварително!

(Преведено от Немски)

4 коментар(и)

SebWolf

Здравей, имах подобен проблем с моя Audi Q3, модел 2015. Имам известен опит с коли, но не съм професионалист. При мен започнаха същите симптоми: светна Check-Engine, проблеми с двигателя, загуба на мощност и неприятна миризма на отработени газове. EGR вентила също беше дефектен или заклещен. Закарах колата в сервиз и те бързо потвърдиха, че EGR вентила трябва да се смени. Цялата работа ме струва 355 евро. Самата ремонт беше бърза и след това двигателят работеше безупречно. Можеш ли да дадеш още малко информация за твоята кола, моторна версия или пробег? Тогава може би мога да помогна по-добре. Поздрави и успех!

(Преведено от Немски)

RacerTrapp (Автор)

Хей, моят Q2 вече има 187 654 км. Двигателят е 2.0 TDI. Последният ми сервиз беше преди около 6000 км. С нетърпение очаквам допълнителни съвети и предложения. Благодаря ти предварително! С най-добри пожелания!

(Преведено от Немски)

SebWolf

Хей, благодаря за допълнителната информация! С 187 654 км и 2.0 TDI вече имате доста сериозен пробег. При този пробег и описаните симптоми наистина бих заложил на AGR клапана, особено защото миризмата на отработени газове и проблемите на празен ход са много типични признаци. Имах почти същия случай с моя Q2 при подобен пробег. При мен AGR клапана не само беше почистен, но и директно сменен, тъй като беше доста зацапан и заклинил. След ремонта разликата беше огромна. Работилницата ми препоръча тогава редовно да карам няколко километра по магистралата с по-високи обороти, за да се прочисти клапана. Друг съвет: проверете и DPF (дизелов филтър за твърди частици). При този пробег може и той да създаде проблеми, което също се отразява на мощността на двигателя и миризмата на отработени газове. Като цяло имах подобни разходи, около 350-400 евро, включително работна заплата. Ако сте близо до независима работилница, която познава дизеловите двигатели, може би ще бъде по-евтино. Надявам се това да ви помогне! Ако имате още въпроси или се нуждаете от допълнителни подробности, свържете се. Поздрави и успех с ремонта!

(Преведено от Немски)

RacerTrapp (Автор)

Хей, благодаря за подробната информация и съветите! Звучи много като това, което и аз предполагам. Определено ще проверя AGR вентила и DPF филтъра. Фактът, че проблемът се подобри толкова значително след смяната, ми вдъхва надежда. Ще си запиша час в сервиза за следващата седмица. Опитът ти с разходите също ме успокоява малко, звучи всичко изпълнимо. Още веднъж благодаря за помощта и съветите! С най-добри пожелания!

(Преведено от Немски)

Присъединете се към дискусията сега: