Проблеми с Audi A4 2009: черен дим, дълги студени стартове и неравномерна работа на двигателя.

Здравей, имах подобна ситуация с моя Audi A6, модел 2007. Нямам много опит с колите, затова се надявам съветът ми да е полезен. Когато го провериха в сервиза, установиха, че инжекционният ми клапан е вътрешно повреден. Трябваше да го сменят, което струваше малко над 500 евро. Ако можеш да споделиш повече подробности, като точния номер на модела и километража, може би мога да дам по-подробна информация. Интересно би било да знам и дали си сменял нещо напоследък? Надявам се това да помогне малко!

(Преведено от Немски)

Благодаря за отговора, много е полезен. Моят Audi е модел A4 и вече има внушителните 182501 км на километража. Последният сервиз не беше чак толкова отдавна и нищо кой знае какво не е сменяно. Съветът ти с инжекционния клапан е смислен. Ще проверя това в моя сервиз. Само е досадно, че може да е толкова скъпо. Но какво да се прави. Още веднъж благодаря!

(Преведено от Немски)

Няма проблем, радвам се, че можах да помогна. Твоят А4 вече е изминал доста километри, затова не е изненадващо, че някои части започват да създават проблеми. При този километраж дефектен инжектор е напълно възможен. Наистина е неприятно, че ремонтът може да е толкова скъп, но е по-добре, отколкото да се повреди двигателят напълно. И за съжаление, точно тези компоненти при Audi не са евтини. Важно е да го провериш и евентуално да го ремонтираш възможно най-скоро, за да избегнеш по-нататъшни повреди. Желая ти много късмет, надявам се това да реши проблема ти! Кажи ми какво се е получило.

(Преведено от Немски)

Благодаря ти за оценката и подкрепата. Сега и аз мисля, че определено може да е инжекционният клапан. Ясно ми е, че бързото решаване на проблема може да предотврати по-обширни щети и разходи с течение на времето. Ще го проверя в сервиз в понеделник и се надявам да не е много скъпо. Щом имам новини, ще те държа в течение. Още веднъж благодаря, съветът ти е много ценен. Довиждане!

(Преведено от Немски)

Здравей Гери, при мен при моя Пасат също беше дефектен инжекционният елемент, съответно инжектора. За съжаление високо налягане инжекторите са изключително скъпи в сравнение с обикновените инжекционни елементи. Платих около 450 € с включен монтаж и процес на адаптация.

(Преведено от Немски)

Здравей, може би близо до теб има фирма, която може да ги провери. Често е възможна и ревизия (но не работи при всички инжектори...). Поздрави, Макс

(Преведено от Немски)

Здравей, смених охладителното ухо на моя А6 С6 2.4 V6 бензин, което е между банките на цилиндрите. Сега обаче имам проблем, че колата показва грешка „датчик за запалване“. За съжаление не разбирам от това, тъй като колата има явни прекъсвания.

(Преведено от Немски)

Звучи сякаш времето на вашия двигател може да е неправилно. Това може да се дължи на различни причини, като например дефектен сензор за положение на разпределителния вал, зъбен ремък, който е прескочил зъб, или дори проблем с модула за управление на двигателя. Препоръчвам да започнете с най-лесната проверка, която е да инспектирате сензора за положение на разпределителния вал за видими повреди или хлабави връзки. Ако това не разкрие нищо, може да се наложи механик да провери зъбния ремък и модула за управление на двигателя. Моля, информирайте ни за напредъка си.

(Преведено от Английски)