Проблеми с A3 TDI DPF: черен дим и неуспешна регенерация

Миналия месец моят А4 2.0 TDI (2017) показа подобни симптоми. Диагностиката на изпускателната система разкри дефектен сензор за обратно налягане, който е причинявал неправилни показания за системата DPF. Автомобилната диагностика потвърди, че сензорът изпраща нестабилни сигнали, което води до неуспешни цикли на регенерация и прекомерен дим. Тези проблеми със сензора за налягане могат да станат сериозни, ако се оставят без внимание, тъй като те засягат както функцията на DPF, така и общите емисии на автомобила. Неизправният сензор подвежда системата за управление на двигателя, кара го да мисли, че DPF е или прекалено пълен, или прекалено празен, което води до непълни цикли на регенерация. Ремонтът включваше: Пълно диагностично сканиране, Сваляне и подмяна на сензора за обратно налягане на изпускателната система, Нулиране и валидиране на системата, Тестово шофиране за потвърждаване на правилното функциониране на DPF. Симптомите изчезнаха напълно след отстраняване на проблема със сензора. Въз основа на вашето описание, диагнозата звучи точно. Работата изисква специфична диагностична апаратура и експертиза в съвременните дизелови системи за емисии. Струва си да се отбележи, че използването на не-оригинален сензор може да доведе до повторни повреди, така че се препоръчват OEM части за този ремонт.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор относно вашия опит със сензора DPF. Точно миналия седмица ми оправиха А3 за същите проблеми с емисиите. Симптомите съвпадат точно с това, което сте описали – неуспешна регенерация и черен дим. Спомняте ли си общата цена на ремонта за вашия А4? Моята сметка за авторемонта беше висока – 780 евро за части и труд. Също така ме интересува дали сте имали повтарящи се проблеми след смяната на сензора за налягане? Моят механик ме предупреди, че други компоненти на изпускателната система може да се нуждаят от проверка след няколко месеца поради продължителната неизправност на сензора. Забелязах, че моят автомобил работи много по-плавно сега, но все пак следя индикаторите за поддръжка на автомобила за всеки случай.

(Преведено от Английски)

След като сертифициран дизел специалист ми оправи А4-ката, общата цена на ремонта възлезе на 245 евро, което включва OEM сензор за обратно налягане на ауспуха и труд. Това беше значително по-малко от първоначалните оферти, които получих другаде. Работата на двигателя е безупречна от ремонта насам, без повтарящи се проблеми през последните осем месеца. Автомобилната диагностика потвърди, че подмяната на сензора е решила всички проблеми, няма повече неуспешни регенерации или черен дим при ускорение. Изпускателната система работи точно както трябва сега. Механикът ми направи щателен преглед на свързаните компоненти и не откри допълнително износване от дефектния сензор. Вашата сметка от 780 евро изглежда доста висока в сравнение с типичната цена за този специфичен ремонт. Въпреки че цените могат да варират, подмяната само на сензора за обратно налягане не би трябвало да достига тази сума. Може би си струва да получите детайлизирано разпределение на извършената работа, тъй като може би са подменили допълнителни компоненти. От ремонта насам, циклите на регенерация на DPF се изпълняват нормално и разходът на гориво всъщност леко се е подобрил. Редовният мониторинг показва, че всички параметри, свързани с емисиите, са в нормални граници.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съветите и подкрепата от всички. Накрая оправих моя A3 в друг сервиз. След като прочетох вашите преживявания, реших да потърся второ мнение от специалист по дизелови двигатели, препоръчан от ... Те направиха пълен тест за диагностика на автомобила и потвърдиха, че проблемът е бил действително в сензора за обратно налягане, причиняващ проблемите с DPF филтъра. Общият ремонт струва 320 евро, включително части и труд, много по-малко от първоначалната оферта. Изпускателната система работи перфектно сега, няма повече черен дим или неуспешни регенерации. Новият механик отдели време да обясни всичко, показа ми дефектния сензор и дори даде съвети за предотвратяване на бъдещи проблеми с контрола на емисиите. Двигателят работи по-плавно от преди, а разходът на гориво се е подобрил забележимо. Много се радвам, че първо проверих тук, спестих си почти 500 евро и в същото време открих надежден механик. От ремонта са минали три седмици и колата се справя чудесно, без предупредителни светлини или проблеми.

(Преведено от Английски)