Проблеми при стартиране на BMW 3 Series с дизелов двигател: Помощ при отстраняване на неизправности

Имах почти идентични проблеми с моя дизелов BMW 5 Series от 2013 г. След като се появиха описаните от вас симптоми, го занесох в гараж, където диагностицираха дефектен кутия с предпазители и корозирали електрически връзки близо до стартера. Механикът също откри, че влага е проникнала в някои ключови електрически компоненти. Ремонтът включваше подмяна на главната кутия с предпазители и почистване на всички електрически връзки. Те също трябваше да заменят някои електрически снопове, които са се влошили. Това определено беше сериозен електрически проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като можеше да ме остави на произвола на съдбата навсякъде. От моя опит, докато ключът за запалване може да е виновникът, струва си да се провери цялата електрическа система, особено кутията с предпазители и връзките на стартера. Тези симптоми обикновено сочат към електрически проблеми, а не към механични в тези BMW-та. Не чакайте прекалено дълго, за да го проверите, електрическите проблеми обикновено се влошават и могат да повредят други компоненти, ако не бъдат решени.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това определено звучи подобно на това, с което се справям. Чудесно е да знам, че електрическата система е коренната причина, ще се погрижа да я проверя щателно. Спомняте ли си приблизително колко платихте за всички ремонти? Също така, просто от любопитство, имали ли сте някакви свързани проблеми, след като сте го оправили?

(Преведено от Английски)

Здравей! Щастлив съм да ти дам актуализация за разходите и опита ми с ремонта. След като проблемът с ключалката за запалване беше решен, не съм имал нито един проблем със стартирането, колата сега работи перфектно! Общият ремонт се оказа сравнително евтин – 52 € за подмяна на дефектния предпазител, плюс почистиха всички корозирали връзки, които споменах преди. Честно казано, толкова съм облекчен, че го оправих, когато го направих. Механикът обясни, че тези електрически проблеми могат да се превърнат в по-големи проблеми, ако не се вземат мерки. Колата ми пали веднага всеки път, няма повече от това досадно грубо движение или спиране. Един съвет обаче, уверете се, че този, който работи по нея, наистина познава BMW-тата. Тези електрически системи могат да бъдат сложни и искате някой, който знае какво търси. Но след като е ремонтирана правилно, трябва да сте готови. Изминах около 20 000 км с колата си след ремонта, без да се появят проблеми. Надявам се това да ви помогне при вземането на решение! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичката подробна информация! Всъщност стиснах зъби и го занесох на специалист по BMW вчера. Беше абсолютно прав за електрическите проблеми, оказа се, че имах подобни проблеми с корозирали връзки и повреден кутия за предпазители. Механикът беше супер професионален и оправи всичко за около ден. струваше ми малко повече от вашето - €350, но свършиха щателна работа, като замениха няколко износени компонента. Честно казано, просто съм облекчен, че е решено. Колата пали перфектно и работи гладко като масло, каква разлика! Много се радвам, че не продължих да го отлагам. Те ми показаха всички корозирали части, които са сменили, и да, определено можеше да стане много по-лошо. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се тормозя за това. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока със съветите си!

(Преведено от Английски)