Проблем с волан с хидравлично усилване + проблеми със системата за контрол на стабилността на VW Sharan

Имах подобен проблем с моя VW Touran 2010 дизел миналата година, така че имам известен опит със повреди в сензора за ъгъл на завиване. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах – трудно завиване, вибрации и проблеми с ESP системата. В сервиза диагностицираха дефектен код в сензора за ъгъл на завиване, което причиняваше проблеми с несъответствие между действителната позиция на волана и това, което сензорът отчиташе. Смяната на сензора и рекалбирането отстраниха всички проблеми напълно. Общата цена беше 195€ за смяна на сензора, кодиране и калибриране. Ремонтът отне около 2 часа, а разликата беше незабавно забележима – плавното завиване се върна и предупреждението на ESP изчезна. Преди да предложа нещо конкретно, бихте ли споделили: Има ли някакви предупредителни лампи на таблото? Проблемът започна ли внезапно или се разви постепенно? Правили ли сте скоро ремонт на предния мост? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем със сензора съвпада с това, което преживях, или може би има и други фактори. Най-добре е да го проверите скоро, тъй като шофирането с неправилни показания на сензора може да повлияе на множество системи за безопасност и потенциално да доведе до по-сериозни проблеми с управлението.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше направено при 118 000 км и включваше основна поддръжка със смяна на масло и филтри. Наистина оценявам подробния отговор относно проблема със сензора за ъгъл на завиване. Това всъщност се случва постепенно през последния месец. Първоначално не се появиха никакви предупредителни лампи, но миналата седмица светлината на ESP започна да мига периодично по време на завои. Преди 3 месеца, по време на смяна на гумите, ми беше направена геометрия и всичко изглеждаше наред, докато не започнаха тези проблеми с волана. Въз основа на вашия опит с ремонта, цената изглежда разумна в сравнение с потенциално по-големи проблеми с волана. Ще насроча диагностичен преглед, за да се провери дали смяната на сензора ще реши тези проблеми с геометрията. Ще препоръчате ли да се проверят и други компоненти на електронната система за стабилизиране, докато проверяват ъгловия сензор?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. След като смених сензора на моя Touran, разбрах, че електронната система за стабилизиране разчита на няколко взаимосвързани сензора, които работят заедно, така че е разумно да ги проверите всички. Когато сервизът смени сензора за волана ми, те направиха пълен диагностичен скен на свързаните системи. Това помогна да се потвърди, че други сензори не са засегнати. Постепенно влошаващите се симптоми и поведението на ESP светлината, които описвате, съвпадат точно с моя опит преди ремонта. Като се има предвид, че вашият геометрия на колелата е скорошен, а светлината на ESP се е появила след това, това силно сочи към проблем със сензора на волана, а не към механични проблеми с геометрията. Предупреждението за електронна стабилизация обикновено се задейства, когато сензорът за ъгъл на завиване изпраща неправилни данни на системата. Пълната диагностична проверка на моята кола включваше тестване на: Комуникация на сензора за ъгъл на завиване, Функция на сензора за скорост на въртене, Сензори за скорост на колелата, Отговор на ABS модула. Общото време за диагностика беше около 1 час, преди да потвърдят, че сензорът на волана се нуждае от подмяна. Струва си да ги накарате да проверят тези компоненти, тъй като всички те са част от същата мрежа за контрол на стабилността. След ремонта се уверете, че те извършват правилна калибрация на сензора. Моят механик обясни, че тази стъпка е от решаващо значение за възстановяване на правилния отговор на волана и функцията на ESP.

(Преведено от Английски)

Симптомите в колата ви звучат много сходно с моята ситуация. Тъй като скорошното ми регулиране на предния мост не реши проблемите с волана, дефектен сензор изглежда вероятната причина. Като се има предвид, че системата за контрол на сцеплението е започнала да се държи странно, пълното диагностично сканиране е много смислено. Ще запиша колата за следващата седмица и ще ги помоля да проверят всички споменати от вас компоненти на системата за контрол на стабилността. Постепенното развитие на проблемите с волана съвпада с това, което сте преживели, което ми дава повече увереност в потенциалната диагноза. Гледам около 300€ общо, ако открият подобни проблеми със сензора на волана. Много по-добре е да се оправи това сега, отколкото да се рискува развитието на по-сериозни проблеми със кормилната колона. Наистина е полезно да знам, че калибрирането е от решаващо значение, ще се погрижа да ги попитам специално за това, когато я записвам. Първата стъпка ще бъде потвърждаване, че автомобилните сензори са коренната причина чрез диагностичните им тестове. Фактът, че сте имали такова ясно подобрение след ремонта е насърчително. Много благодаря, че споделихте своя опит с ремонта, много помага да знам какво да очаквам в сервиза.

(Преведено от Английски)